Tag Archives: újra

Mario Andretti szívesen látná újra Amerikát az F1-ben

A korábbi Forma-1-es világbajnok, Mario Andretti fontosnak tartja, hogy a mezőny újra versenyezzen Indianapolisban.

Az amerikai Forma-1-es futamnak 2007-ig otthont adó Indianapolis Motor Speedway (IMS) azért került ki a versenynaptárból, mert a pálya igazgatója, Tony George és Bernie Ecclestone nem tudott megegyezni a verseny lebonyolítási jogaiért fizetendő összegről. Később kiderült, a vita tárgyát mindössze kevesebb, mint tízmillió dollár képezte, ami a sportág berkein belül nem számít jelentős összegnek.

A Forma-1 jogainak többségi tulajdonosa, Bernie Ecclestone talán nem is erőltette túlzottan az üzletet, hiszen 2005-ben az amerikai nagydíj makacs foltot ejtett a Forma-1 hírnevén, amikor csupán hat autó állt rajthoz a mezőnyből, a michelines bojkott miatt

Mivel az IMS vezére, Tony George továbbra sem hajlandó teljesíteni az anyagi követeléseket, a versenyt csak privát források igénybevételével lehetne lebonyolítani. Az indianapolisi pálya megfelel a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) F1-es előírásainak, így rövid idő alatt képes felkészülni a csapatok fogadására is.

“Az én személyes véleményem az, hogy keresve sem találhatunk jobb helyszínt Indianapolisnál egy hosszú távú megegyezés szempontjából. Az Egyesült Államokban lennie kell Forma-1-es futamnak! Egyszerűen vicc, hogy olyan klasszikus helyszínek, mint Indianapolis, vagy Magny-Cours, nem férnek bele a versenynaptárba”- nyilatkozta Mario Andretti az ESPNF1.com-nak.

Valójában Ecclestone sem zárkózik el igazán a visszatéréstől Amerikába, sőt kijelentette, az Indiai Nagydíj 2011-es csatlakozása nem jelenti azt, hogy megtelt a versenynaptár.

Schumacher: Idővel újra csúcsformában leszek

A Bahreini Nagydíj időmérőjét követően Michael Schumacher elismerte, még időre van szüksége ahhoz, hogy teljes mértékben fel tudja venni a ritmust és újra ugyanolyan gyors legyen, mint 2006-os visszavonulása előtt. A német klasszis célja a pontszerzés az idei első F1-es futamon, az első három hely valamelyikének megszerzését viszont egyelőre nem tartja reális célkitűzésnek.

A rekordvilágbajnok a hetedik helyről vághat neki a bahreini versenynek, míg csapattársa, Nico Rosberg az ötödik pozícióból várja a piros lámpák kialvását. Schumacher szerint több oka is van, hogy egyelőre nem képes csúcsteljesítményre, amelyek közül az egyik, hogy még nem sikerült százszázalékosan visszarázódnia a régi ritmusba.

“Lassan, de biztosan fejlődök, ami ugyan nagy kihívás, de ez így van jól. Újra fel kell venni a ritmust, finomítani az apró részleteken és a saját ízlésemhez kell igazítani az autót. A lehető legjobban ki kell használnunk a lehetőségeinket. Még mindig koncentrált vagyok, érzelmek nélkül, és minden részletre figyelek”- nyilatkozta Schumacher az időmérő után az Autosport újságírójának.

A mezőny legrutinosabb versenyzője szerint a teletankolt autókkal a rajt utáni első kanyar komoly izgalmakat és meglepetéseket tartogathat. “Ezekkel a nehéz autókkal, amelyekkel nem igazán van sok tapasztalatunk, mindenképpen izgalmas lesz. Már alig várom”- zárta Schumacher, aki a verseny leintését követően is szeretne pontszerző helyen állni.


A Force India mindkét autójával a Q3-ba jutna

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) nemrégiben hatalomra jutó elnöke, Jean Todt azt tervezi, hogy a Forma-1-ben ismét bevezeti a kvalifikációk során használatos 107 százalékos szabályt.

A Forma-1-es világbajnoki sorozatban 2002-ig érvényben lévő 107 százalékos szabály azt jelenteti, hogy a kvalifikáción minden résztvevőnek a pole pozíciós idő 107 százalékán belül kell teljesítenie, különben nem indulhat a másnapi versenyen. Vagyis a nagyon lassú autókat így ki lehet szűrni a mezőnyből.

“Kifejezetten előnyben részesítjük a 107 százalékos határ visszaállítását. Az eltörlésének oka a kvalifikáció menetrendjének megváltozása volt. Ahhoz hogy ezt most visszaállítsuk, a csapatok egyhangú beleegyezésére lenne szükség. Szerintem azonban ez a szabály nem fog életbe lépni 2011 előtt”- nyilatkozta Todt a Bahreinben pénteken tartott sajtókonferencián.

A csapatok minden bizonnyal valóban nem egyeznének bele egyhangúlag ebbe a döntésbe, hiszen ezzel az újoncok lényegében saját magukat rekesztenék ki a versenyek némelyikéről, a Lotus, a Virgin Racing és a Hispania az első két bahreini szabadedzés eredményei alapján ugyanis még jókora lemaradásban van, igaz, Bruno Senna második edzésen futott idejét leszámítva mindenki befért volna a 107 százalékos határ alá.

Todt ugyanakkor hangsúlyozta, nem a kiscsapatok életét akarja megkeseríteni a szabály újraélesztésével: “Tisztelni kell az új csapatokat, melyek a gazdasági válság kellős közepén pénzt invesztálnak a Forma-1-be. Nem kritizálnunk, sokkal inkább támogatnunk és segítenünk kell őket, és ehhez mindenkinek érdeke fűződik”- idézte az autosport.com a francia FIA-elnököt.

A szabály visszaállítása minden bizonnyal az időmérő teljes menetrendjét érintené, hiszen a három etapra osztott kvalifikáción nehéz lenne igazságosan meghúzni a határt. Amikor életben volt a szabály, az időmérőkön minden pilótának ugynannyi ideje volt arra, hogy megfussa legjobb köridejét.