Tag Archives: Schumacher

Pályán az új MERCI!

A Mercedes a jövő kedden kezdődő barcelonai teszt előtt kipróbálta 2012-es autóját Silverstone-ban. A csapat egyelőre elégedett az autóval.
Bár a téli tesztek múlt héten kezdődtek Jerezben, a Mercedes oda még nem vitte el 2012-es autóját. A W03 hivatalosan jövő kedden, Barcelonában debütál, a németek azonban már csütörtökön kipróbálták az autót Silverstone-ban. A promóciós célokból végrehajtott tesztekre érvényes szabályoknak megfelelően Michael Schumacher és Nico Rosberg összesen száz kilométert tehetett meg az új autóval, melyre a Pirelli új abroncsait sem szerelhették még fel. Az első fotó ezen a linken tekinthető meg az autóról, látszik rajta, hogy a Mercedes is a lépcsős orrkúp mellett döntött.

“Ma vittük először pályára az autót, ezért nehéz véleményt mondani róla, ráadásul demonstrációs gumikat használtunk, és a pálya rövidebb verzióján köröztünk. Ennek ellenére elmondhatjuk, hogy az autó úgy viselkedett, ahogy vártuk” – nyilatkozta az Autosportnak a Mercedes sportigazgatója, Nortbert Haug. A W03-at Rosberg próbálta ki először, majd ötven kilométer megtétele után adta át a kormányt Schumachernek.

Az autóról eddig nyilvánosságra hozott felvételek nem egyértelműek, annyi azonban biztos, hogy továbbra is a McLaren az egyetlen csapat, amely nem lépcsős orr-résszel reagált a szabályváltozásokra. “Az orra lépcsős, ahogy már néhányan látták. A mi megoldásunk nagyon szép és dinamikus” – árulta el Haug, majd elmondta, a Mercedes hasznos munkával töltötte azt a tíz napot, amivel késleltették az új autó bemutatkozását.
“Az autó a tervezett idő előtt a tesztpadon volt, már egy ideje szimuláltuk a motor, a váltó és a KERS működését. Optimisták vagyunk, és az a célunk, hogy már az első tesztnapon gyorsak legyünk” – magyarázta Haug. A németek Jerezben, a régi autóval is fontos tapasztalatokat gyűjtöttek, elsősorban az új gumikról. “A befújt diffúzorral köröztünk, így tudtuk az új gumik használata közben gyűjtött adatokat összehasonlítani a régiekkel. Sokat tanultunk, remélhetőleg ezt hasznosítani tudjuk az új autón is.”

Rosberg spórolt gumit a Mercedesnél

A Q2-ben használt Pirelliken vett részt, míg Michael Schumacher egy elrontott kigyorsítás után mindössze 9 ezredmásodperccel került csapattársa mögé.

A Mercedesnél reális eredménynek tartják, hogy a 7. és 8. rajtkockát szerezték meg az Európa Nagydíjra, mert lényegében ugyanakkora volt a lemaradásuk a 6. helyezett Jenson Buttontól, mint neki a pole-t elhódító Sebastian Vetteltől. Ezért Schumacher, aki mindössze 9 ezreddel volt lassabb csapattársánál, Nico Rosbergnél, úgy véli, a versenyen sem lesz lehetőségük beleszólni a Red Bull, a McLaren és a Ferrari küzdelmébe.

“Elfogadhatónak tartom a mai időmérő eredményét, amit átlagosnak neveznék. Egy hellyel előrébb is végezhettem volna, de az utolsó előtti lassú kanyarban túl korán kezdtem gyorsítani, túlkormányzott lett az autóm, és egy pillanatra el kellett vennem a gázt, ezért Nico mögé kerültem” – mondta Schumacher. “Elbizakodottság lenne a részemről arra számítani, hogy holnap támadhatjuk majd az előttünk lévő autókat, mert szerintem a rajtpozícióink reálisan tükrözik a lehetőségeinket.”

Mivel a Mercedes DRS-e a leghatékonyabb a mezőnyben, ma a legnagyobb, 317,5 km/órás végsebességet is Rosberg érte el, de a versenyen, amikor nem lehet bármikor használni a dönthető hátsó szárnyat, ez nem fog számukra akkora előnyt jelenteni, mint az időmérőn. Cserébe Rosbergnek sikerült megspórolnia egy garnitúra lágy gumit, miközben Schumacher már a Q1-ben is kénytelen volt feltetetni egyet az autójára a biztos továbbjutáshoz, ezért neki a futamra egyetlen friss szettje sem maradt.

“Ezen a hétvégén nincs könnyű dolgunk kint a pályán, vigyáznunk kell, hogy ne melegedjenek túl a hátsó gumik – erre holnap érdemes lesz odafigyelni” – magyarázta Rosberg. “Sikerült megspórolnom egy garnitúra lágy gumit, mert a Q2-ben használt opciós szettel mentem, ami a versenyen jól jöhet, hiszen pontokat szeretnénk szerezni. Már alig várom.”

A csapatfőnök Ross Brawn is úgy vélte, a Mercedes kihozta a maximumot az autójából. Szerinte a tempójuk a hétvégén eddig magas üzemanyagszint mellett sem volt rossz, de holnap számolniuk kell a várhatóan magasabb aszfalthőmérséklet gumikra gyakorolt hatásával.

Schumacher tisztázná a feltartásra vonatkozó irányelveket

Az Ausztrál Nagydíj időmérő edzése után Michael Schumacher kissé ingerülten nyilatkozott, mivel elmondása szerint Lewis Hamilton, majd az utolsó etapban Fernando Alonso is feltartotta őt gyors körén. A német klasszis a hetedik helyről rajtol.

“Az utolsó próbálkozásom alatt kellett lassítanom Fernando miatt. Megkérdeztem tőle, hogy szólt-e neki a csapata, hogy én gyors körön vagyok, és azt felelte, hogy nem”- kezdte a történtekről való beszámolót Schumacher az Autosport-on.

“Bizonyos szempontból nehéz dolog ez, mert ő levezető körön volt, és más dolgok miatt aggódott, minthogy a tükröt nézze. Viszont éppen pénteken beszéltünk a pilóták megbeszélésén arról, hogy figyeljünk az ilyen esetekre, és valójában ő volt az egyik, aki a leginkább kérte mindezt.”

“Tudni akartam, hogy a csapat szólt-e neki vagy sem, aztán volt egy beszélgetésem erről Charlie-val (Whiting) is, mert tudni akartam, hogy mik az irányelvek és vajon a szabályok változtak-e egy kicsit a korábbiakhoz képest”- mesélte a hétszeres világbajnok, akinek egyébként Lewis Hamilton is okozott kellemetlen pillanatokat az időmérőn.

A McLaren-Mercedes pilótája a kvalifikáció középső etapjában tartotta fel Michael Schumachert, a német állítása szerint akkor, amikor a brit gyors körére készült. A Mercedes GP versenyzője ettől a manővertől sem volt elragadtatva.

Lauda: Schumacher Malajziában már csúcsformában lesz

Az idei Forma-1-es világbajnokság harmadik futamán, a Maláj Nagydíjon újra visszavonulása előtti formájában fog tündökölni Michael Schumacher. Legalábbis Niki Lauda szerint, aki úgy véli, a három év kihagyás után visszatérő német versenyzőnek ennyi időre van szüksége ahhoz, hogy újra csúcsteljesítményre legyen képes.

“Tökéletes teljesítményt nyújtott. Aligha lehet ennél jobban kezdeni”- vélekedett Lauda Schumacher bahreini produkciójáról. “A tesztkorlátozás miatt alig tudott gyakorolni télen, és olyan típusú autóhoz kellett hozzászoknia, amilyet eddig soha nem vezetett, emiatt nem is futhatott tökéletes kört az időmérőn.”

“Szerintem három versenyre van szüksége, hogy visszanyerje régi formáját”- fejtette ki véleményét a Forma-1 hivatalos honlapján az osztrák legenda, aki szerint a körülményeket figyelembe véve nem sok a három tizedmásodperc, amivel Schumacher kikapott Rosbergtől az időmérőn.

Lauda 1979-es szezon közbeni visszavonulása után 1982-ben tért vissza a Forma-1-be, majd 1984-ben a McLaren színeiben öt futamgyőzelmet szerezve megnyerte harmadik világbajnoki címét.

Bahreini statisztikák – Ferrari 80, Schumacher új rekordja

A 2010-es szezon során is folytatjuk rovatunkat, amelyben az elmúlt futam, jelen esetben a Bahreini Nagydíjat nézzük meg a számok tükrében. Szahírban zsinórban harmadik éve nem tud nyerni a pole pozícióból startoló pilóta, a Ferrari 80. kettős győzelmét aratta a szériában, míg a nagy visszatérő, a hétszeres világbajnok Michael Schumacher újabb rekordot állított fel.

Összeállításunk alapjául az autosport.com által készített statisztikák szolgáltak.

Bahreinben a Ferrari kettős győzelmet szerzett, a maranellóiak új igazolása, a kétszeres világbajnok Fernando Alonso nyert, Felipe Massa pedig a második lett a szahíri versenypályán. A duó első közös sikerét jegyezte a maranellóiaknál, míg a Ferrarinak a múlt hétvégi a 80. kettős győzelme volt a Forma-1-ben. Utoljára ilyen 2008-ban Franciaországban fordult elő, akkor Massa és Kimi Räikkönen zárt az első két helyen.

Alonso első ferraris versenyén nyerni tudott, ezzel ő a hetedik olyan pilóta, akinek sikerült mindez az olasz csapatnál. Korábban Juan Manuel Fangio és Luigi Mussi (1956. Argentín Nagydíj), Giancarlo Baghetti (1961. Francia Nagydíj), Mario Andretti (1971, Dél-Afrikai Nagydíj), Nigel Mansell (198. Brazil Nagydíj) és Kimi Räikkönen (2007. Ausztrál Nagydíj) debütált győzelemmel a Ferrarinál.

Az olaszok spanyol versenyzője 22. győzelmét – amellyel beérte az örökranglista 10. helyén Damon Hillt – és 54. dobogós helyezését ünnepelhette. Alonso már több mint 600 pontot szerzett a Forma-1-ben, jelenleg 602-nél jár. A Ferrari ugyanakkor a csapatok közül elsőként törte át a 5000 pontos határt, a maranellói alakulatnak a 2010-es Bahreini Nagydíj után 5038,27 pontja van.

Tavalyi súlyos fejsérülését követően Massa egy második helyezéssel tért vissza a sorozatba, és érdekesség, hogy F1-es pályafutása során először tudott szezonnyitón dobogón állni.

A sorozat történelmében az idei bahreini futamig mindössze négyszer fordult elő az, hogy az első nyolc helyen az egytől nyolcig terjedő rajtszámot viselő autók végeztek. Korábban ilyet Brazíliában (1998), Luxemburgban (1998), Belgiumban (1999) és Monacóban (2003) lehetett látni.

Bahreiben egyébként a Red Bull Racing német pilótája, Sebastian Vettel szerezte meg a pole pozíciót, mellőle Massa rajtolhatott. Ferrari utoljára a 2009-es Monacói Nagydíjon volt első sorban, akkor Räikkönen kvalifikálta magát a második rajtkockába.

A három év kihagyás után a Mercedes GP versenyzőjeként visszatérő hétszeres világbajnok, Michael Schumacher sem vallott szégyent első időmérőjén, mert bár elismerte, egy körön még gyorsulnia kell, végül a negyedik sorból, a hetedik helyről vághatott neki a Bahreini Nagydíjnak. Érdekesség, hogy a német klasszis 1991-ben, legelső F1-es versenyén Belgiumban, ugyancsak a hetedik pozícióból startolhatott. Schumacher az elmúlt hétvégén hatodikként gurult át a célvonalon, amiért nyolc pontot kapott, ezzel egy új rekordot állított be a Forma-1-ben. A német első F1-es pontszerzése és a mostani között 18 év 6 hónap és 6 nap telt el, ami a leghosszabbnak számít a sorozatban, eddig ezt a csúcsot a széria legtapasztaltabb pilótája, Rubens Barrichello tartotta.

A 2010-es szezonnyitón három újonc alakulat is próbálta felvenni a versenyt a mezőny többi tagjával, és az elmúlt hétvégén debütált csapatok pilótái közül a tavaly még a Toyota alkalmazásában álló, idén azonban már a Virgin versenygépét vezető Timo Glock volt a leggyorsabb az időmérőn. Igaz, a német legjobb eredménye is csak a 19. rajtkockához volt elég. Richard Branson gárdája ezt a remek formát a futamra nem tudta átmenteni, az újoncok közül ugyanis, bár körhátrányban, de csak a Lotus versenyzői értek célba.

Az idei világbajnokság első pole pozícióját szerző Vettel végül a versenyt nem tudta megnyerni, motorhiba miatt csak a negyedik lett, így az egymást követő harmadik évben képtelen az első rajtkocka birtokosa győzni Bahreinben.

A szahíri futam óta a Ferrari mellett a McLaren is elmondhatja magáról, hogy több mint 70 ezer versenykört tett meg a Forma-1-ben, jelenleg 70 028 körnél járnak.

A 2010-es világbajnokság második fordulóját március 26. és 28. között az ausztráliai Melbourne-ben rendezik.

Schumacher el van ragadtatva a bahreini teljesítményétől

Az idei esztendő nagy visszatérője, Michael Schumacher elárulta, nem gondolta volna, hogy ilyen hamar vissza tud majd rázódni a Forma-1 világába. A Mercedes GP versenyzője hatodik lett az év első versenyén, a Bahreini Nagydíjon.

A hétszeres világbajnok a téli tesztek során folyamatosan Nico Rosberg mögött végzett, a sorrend nem változott a bahreini kvalifikáción és a versenyen sem. Ez azonban a legkevésbé sem izgatja Schumachert, három év kihagyás után elégedetten hagyta el Bahreint. A német tudta, hogy egy verseny alatt nem fogja visszanyerni régi formáját, mindenesetre bizakodhat, hiszen végig tartotta a lépést Rosberggel.

“Egy nappal a visszatérésem első versenye után kifejezetten jól érzem magam”- írta saját weboldalán Michael Schumacher. “Ami a kondíciómat illeti, ez a verseny egyáltalán nem volt számomra megterhelő, nem merültem ki. Ez persze annak is betudható, hogy nagyon vigyáznom kellett a gumikra, és nem nyomhattam neki annyira. De összességében elmondhatom, nagyon boldog vagyok, és büszkévé tesz a teljesítményem, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy három év alatt nem volt túl sok alkalmam Forma-1-es autóval gyakorolni.”

Michael Schumacher úgy érzi, ugyanolyan nyugodtan ül az autóban, mint évekkel ezelőtt, csupán az zavarta egy kicsit, hogy a bahreini szervezők által a Forma-1 fennállásának hatvanadik évfordulója alkalmából rendezett ünnepség miatt nem tudott eleget aludni, és a parádé után azonnal a bokszba kellett sietnie, hogy elkezdjék a készülődést a versenyre.

Webber nem tudta hibára kényszeríteni Schumacheréket

A Red Bull Racing mindkét versenyzője pontszerző helyen fejezte be a Bahreini Nagydíjat, a csapatnál mégsem boldogok felhőtlenül. Sebastian Vettel ugyanis műszaki hiba miatt az élről a negyedik helyre csúszott vissza, Mark Webber pedig, aki szombaton elrontotta az időmérőt és csak a 6. rajtkockából indulhatott, a versenyt még rosszabb pozícióban fejezte be. Az ausztrál két hét múlva hazai közönsége előtt készül javításra.

Időközben kiderült, hogy Vettel Red Bull-Renault-jában a motor rakoncátlankodott, és bár többször is másodpercekkel ment lassabb kört, mint a körülötte autózók, behozta az autót a célba, ami miatt Christian Horner is csak dicsérni tudta versenyzőjét.

Mark Webber (8. helyezés):
“Egy kissé nagy volt a forgalom a pályán. Az egyes kanyarban a két Mercedesszel csatáztam, és Michael (Schumacher) volt belül a második kanyarban. Ezután azon ügyködtem, hogy hogyan ugorjam át őket. Rendkívül nehéz volt az elöl lévő autók közelében maradni. A kvalifikáció nem alakult jól, de még így is sikerült néhány pontot szereznünk ma, bár nem annyit, amennyit szerettünk volna. Egész biztos, hogy csapatként sokat tanultunk ma. Nem ez volt a legizgalmasabb verseny, amin valaha elindultam, de a világklasszis versenyzők, akik előttem mentek, normális esetben nem hibáznak. Próbáltam, amilyen keményen csak lehetett, hibára kényszeríteni Jensont (Button) és Michaelt, de nem jött össze. Hosszú világbajnokság vár ránk, és a srácok hihetetlenül keményen dolgoznak. Tavaly megmutattuk, hogy tudunk harcolni, ezért már várom Melbourne-t.”

Christian Horner, csapatfőnök:
“Sebastian ma balszerencsés volt. Nagyszerűen versenyzett, és elhúzott az élen. Nagyon jó volt a bokszkiállása is, és a 33. körig remekül az irányítása alatt tartotta a vezetést, ám hirtelen az autója vesztett az erejéből. Ezután erőtlenül próbált védekezni a Ferrarik és Hamilton ellen, de elképesztően jól vezetett, hogy meg tudja tartani a negyedik helyet. Ennek köszönhetően értékes pontokat gyűjtöttünk, de végül is nagyon kellemetlen egy ilyen nagyszerű győzelmi lehetőséget elveszíteni. Mark visszacsúszott az első kanyarban, és egy kicsit vesztett a bokszkiállása során is, egy helyet Jensonnal szemben. Ezután, bár sokszor volt gyorsabb, mint az előtte haladók, nem tudott előzni.”

Schumacher: Idővel újra csúcsformában leszek

A Bahreini Nagydíj időmérőjét követően Michael Schumacher elismerte, még időre van szüksége ahhoz, hogy teljes mértékben fel tudja venni a ritmust és újra ugyanolyan gyors legyen, mint 2006-os visszavonulása előtt. A német klasszis célja a pontszerzés az idei első F1-es futamon, az első három hely valamelyikének megszerzését viszont egyelőre nem tartja reális célkitűzésnek.

A rekordvilágbajnok a hetedik helyről vághat neki a bahreini versenynek, míg csapattársa, Nico Rosberg az ötödik pozícióból várja a piros lámpák kialvását. Schumacher szerint több oka is van, hogy egyelőre nem képes csúcsteljesítményre, amelyek közül az egyik, hogy még nem sikerült százszázalékosan visszarázódnia a régi ritmusba.

“Lassan, de biztosan fejlődök, ami ugyan nagy kihívás, de ez így van jól. Újra fel kell venni a ritmust, finomítani az apró részleteken és a saját ízlésemhez kell igazítani az autót. A lehető legjobban ki kell használnunk a lehetőségeinket. Még mindig koncentrált vagyok, érzelmek nélkül, és minden részletre figyelek”- nyilatkozta Schumacher az időmérő után az Autosport újságírójának.

A mezőny legrutinosabb versenyzője szerint a teletankolt autókkal a rajt utáni első kanyar komoly izgalmakat és meglepetéseket tartogathat. “Ezekkel a nehéz autókkal, amelyekkel nem igazán van sok tapasztalatunk, mindenképpen izgalmas lesz. Már alig várom”- zárta Schumacher, aki a verseny leintését követően is szeretne pontszerző helyen állni.


Schumacher: Anno pont ugyanígy kezdtem

Michael Schumacher a jelek szerint nem tud szabadulni hajdani emlékeitől, és továbbra is pontosan ugyanúgy érzi magát, mint anno 1991-ben, amikor először mutatkozott be az F1 mezőnyében. Akkor Spában, első F1-es időmérőjén a 7. rajtkockát szerezte meg, csakúgy, mint most, visszatérése utáni első kvalifikációján. Ha továbbra is ilyen ügyesen kopírozza egykori eredményeit, akár még újabb hét világbajnoki cím is összejöhetne neki…

Egyelőre viszont még csupán próbálja újra felvenni az F1 és a fiatalok ritmusát, mindenekelőtt Mercedes GP-s csapattársáét, Rosbergét, aki a hétvége eddigi részében folyamatosan gyorsabb köröket futott nála. Rosberg az 5. helyről várja a vasárnapi verseny startját, ahol a dobogót veszi majd célba.

Nico Rosberg (5. rajtkocka):
“Hogy őszinte legyek, kicsit jobb eredményben reménykedtünk mára, habár igazából nem volt meg a kellő tempónk, hogy harcba szálljunk a legelejével, úgyhogy azt hiszem, nincs okunk rá, hogy túlzottan csalódottak legyünk. Nagyon nehéz dolgunk volt kinn a pályán a gumik túlmelegedése miatt. Ha csak egy apró hibát is vétettél, rögtön túlkormányzottá vált az autó, és rengeteg tapadást vesztettél a következő néhány kanyarban. A holnapi versenyen döntő fontosságú lesz, hogy minél jobban megóvjuk a gumikat. Mindent egybevetve, jó kezdés volt ez számomra, és egy kis szerencsével még a dobogóért is harcba szállhatok holnap.”

Michael Schumacher (7. rajtkocka):
“Elégedett vagyok a mai hetedik helyemmel, miután ilyen hosszú ideig voltam távol a Forma-1-től. És milyen érdekes egybeesés, hogy ez ugyanaz a rajtpozíció, amelyből pályafutásom legelső versenyét is megkezdtem annak idején, 1991-ben Spában! Öröm volt együtt dolgozni az új csapatommal, és hálás vagyok minden erőfeszítésükért, amivel segítik a munkámat, miközben újra belerázódok. A srácok igazán jó munkát végeznek, és úgy érzem, lépésről lépésre fejlődtünk eddig a hétvége során. Már alig várom a versenyt, ahol remélem, még egy lapáttal rá tudunk majd tenni az eddigiekre.”

Ross Brawn (csapatfőnök):
“Tűrhető időmérő edzésünk volt, habár a ma reggeli szabadedzés után kicsit többet reméltünk. Az autó egyensúlya felborult a szabadedzés és a kvalifikáció között, vélhetően a növekvő pályahőmérséklet miatt, és ennek eredményeképp vesztettünk valamelyest a tempónkból. Nico nagyon jól teljesített az egész nap során, és Michael is kezdi újra felvenni a ritmust, noha 2006 óta ez volt az első időmérő edzés, amin részt vett.”

Schumacher: Egy körön még kicsit rozsdás vagyok

A 2010-es Forma-1-es szezonnyitó Bahreini Nagydíj első napján Michael Schumacher volt az egyik központi figura. A hétszeres világbajnok nem elsősorban a pályán nyújtott teljesítménye miatt került fókuszba, hanem azért, mert 41 évesen, bő három év kihagyás után szerepelt ismét F1-es szabadedzésen.

Persze a Mercedes GP német klasszisa az autóban is jól teljesített, bár elmondása szerint a kvalifikációs formája még nem az igazi. Csapattársa, Rosberg mindkét edzésen gyorsabb volt nála, a délutáni edzésen a teljes mezőnyt figyelembe véve is ő volt a legjobb. A csapat első napja a német páros elmondása alapján remekül sikerült.

Nico Rosberg (8. és 1. helyezés):
“Az autót a nap során folyamatosan fejlesztettük, a pálya új szakaszán viszont eleinte nagyon alacsony volt a tapadás és homokos is volt az aszfalt. Délelőtt az egyensúllyal adódtak problémák, de a második edzésre sokkal jobb lett a helyzet. Biztosan tudunk még javulni, de legalább van már némi összehasonlítási alapunk a gumikkal kapcsolatban és a hosszabb etapokon. Összességében sokat tanultunk, tehát pozitívan kezdtük a hétvégét.”

Michael Schumacher (10. és 3. helyezés):
“Miután kiküszöböltük a délelőtti egyensúly-problémát, délután remek munkát végeztünk. Délután sokkal jobbnak éreztem az autót, bár egy körön kicsit még rozsdás vagyok, vissza kell szereznem az e fajta rutint. A hosszabb etapok sokkal jobban mennek, ha elkapod a ritmust, az már olyan természetesnek tűnik. Elégedett vagyok a ma elvégzett munkával, úgy érzem, felkészültünk a hétvégére.”