Tag Archives: Red Bull

A Red Bull a hibátlan Vettelt dicséri

A Red Bull motorsport tanácsadója, Helmut Marko nem győzte Sebastian Vettel teljesítményét méltatni a Bahreini Nagydíj után, ahol a német valószínűleg egészen könnyed győzelmet aratott volna, ha nem romlik el autójában a Renault motor.

Vettel már a szombati időmérőn is páratlan teljesítményt nyújtott, hiszen sikerült megszereznie a Forma-1-es szezonnyitó futam első rajtkockáját. A versenyen is mindaddig utolérhetetlennek bizonyult, amíg autója meg nem hibásodott. A hivatalos közlemény szerint az egyik gyújtógyertya adta meg magát a motorban.

Az elmaradt győzelem ellenére Helmut Marko elismerően nyilatkozott Vettel teljesítményéről: “Sebastian nagyszerű munkát végzett! Hibátlanul vezetett ezen a nehéz futamon, a verseny elejétől a kezében tartotta az irányítást. Már a harmadik kör után megkértük, hogy spóroljon az üzemanyaggal, hiszen így is képes volt az élen maradni, biztos távolságra a Ferrariktól. De a motor meghibásodása után is maga mögött tudta tartani a két Mercedest, Nico Rosberget és Michael Schumachert, ami szintén rendkívüli teljesítmény, mi nem is hittük, hogy képes lesz rá”- nyilatkozta Marko az autosport.com-nak.

A szakember ugyanakkor örül a bezsebelt pontoknak is, mondván: “Ha nem nyerhetsz, szerezz annyi pontot, amennyit csak lehet!”

A Red Bull Racing Sebastian Vettel negyedik és Mark Webber nyolcadik helyével összesen 16 ponttal hagyja el Bahreint. A futamot a Ferrari pilótája, Fernando Alonso nyerte, mögötte csapattársa, Felipe Massa végzett. A Ferrari 2008 óta először ünnepelhetett kettős győzelmet.

Alonso és a Red Bull kettős győzelemre vezette a Ferrarit

A 2010-es Forma-1-es szezonnyitó verseny nagy részében a pole pozícióból rajtoló Sebastian Vettel vezetett, de Red Bullja meghibásodása miatt végül még a dobogóról is lemaradt. A győzelmet első ferraris futamán Fernando Alonso szerezte meg, mögötte csapattársa, Felipe Massa ért célba Lewis Hamilton előtt. Michael Schumacher hatodik lett.

Az idény első rajtja nem zajlott le zökkenőmentesen. Az élről induló Sebastian Vettel könnyedén megőrizte első helyét, mögötte a két Ferrari viszont helyet cserélt: Fernando Alonso külső íven érkezett az első kanyarba, de mivel a második elfordítóban már ő volt belül, el tudott menni Felipe Massa mellett.

Néhány méterrel mögöttük a mercedeses Nico Rosberg megelőzte a McLarennel száguldó Lewis Hamiltont, és a másik Mercedesszel Michael Schumacher is előrébb lépett egy helyet, Mark Webber (Red Bull Racing) kárára.

Webber autójából a célegyenes utáni kanyarkombinációban egyébként sűrű fehér füst csapott ki, ami jelentősen rontotta a látási viszonyokat, a füstfelhőn átrohanva Robert Kubica és Adrian Sutil össze is akadt, mindketten a mezőny végére estek vissza. Emlékezhetünk, a Renault és a Force India versenyezői a top10-ből kezdték a versenyt, de ezúttal nem volt szerencséjük.

Vettel az első két körben elszakadt üldözőitől, de később nem tudta ugyanebben a tempóban növelni előnyét, a 2-3 másodperces fórja állandósulni látszott Alonsóék előtt.

A Hispania Racing mindkét versenyzőjét a bokszból indította útnak, a spanyolok lényegében tesztnek szánták a mai versenyt, hiszen a télen nem sikerült tesztelniük, Karun Chandhok pedig Bahreinben is kihagyta az első három szabadedzést. Az indiainak túl sok vezetési lehetőség vasárnap sem adatott meg, már a második körben a bukótérben kellett leparkolnia, a technika megadta magát. Chandhok első Forma-1-es hétvégéjén kilenc kört sem tudott teljesíteni.

A harmadik körben egy másik újonc, Lucas di Grassi is félreállt, a Virgin Racing autója sem bírta tovább. A két újonc istálló így már csak egy-egy autóval képviseltette magát, de ezt is csak a 19. körig: akkor Bruno Senna állt ki a HRT-vel, és mivel egy körrel korábban Timo Glock is befejezte a versenyt a Virginnel, a két kezdő csapat már csomagolhatott is.

A harmadik újonc istálló, a Lotus viszont továbbra is tartotta magát, igaz, Jarno Trulli és Heikki Kovalainen a mezőny leglassabb párosát alkotta. Amíg Glock nem esett ki, addig a német egyébként a Lotusok előtt haladt, tehát tempóban fel tudják venni velük a versenyt, de a megbízhatóság terén még rengeteget kell javulniuk.

Ekkor már Kobajasi Kamui (BMW Sauber) sem volt versenyben, és a bokszkiállása után Vitalij Petrovot sem engedték vissza szerelői, mivel a Renault jobb első felfüggesztésének egyik lengőkarja eltört. A 29. körben Pedro de la Rosa is csatlakozott a kiesőkhöz, így harmadik csapatként a Sauber is kettős kieséssel zárta a szezonnyitót.

A verseny elején Nico Hülkenberg ijesztett rá csapatára és a közvetlen közelében tartózkodó riválisaira, ugyanis elvesztette uralmát az autó felett, és a bukótérbe sodródott. Az újonc német onnan még vissza tudott állni a versenybe, és a mezőny végéről remek versenyzéssel elkezdett felzárkózni.

Az első és egyben utolsó kerékcseréket a többség a 15-20. körre időzítette, nagyobb probléma nélkül mindenki letudta a rövid szervizelést, tankolni ugyebár verseny közben az idei évtől kezdve már nem lehet. Hamilton a jól időzített bokszlátogatásával tudta maga mögé utasítani Nico Rosberget, egyébként a sorrendre nem volt különösebb hatása a kerékcseréknek.

A versenyben magabiztosan vezető Sebastian Vettelnek 20 körrel a leintés előtt intenzíven a visszapillantó tükröt kellett fürkésznie, Alonso ugyanis egyre közelebb került hozzá. Ennek ekkor még az volt az oka, hogy a spanyol odalépett a Ferrarinak, viszont gumijai hamar túlmelegedtek, így vissza kellett vennie a tempóból. Vettelnek ezt követően saját autója tett keresztbe, a pilóta a rádión erővesztésre panaszkodott. Ez ekkor már szemmel látható visszaesést okozott, a 35. körben Alonso és Massa is megelőzte a Red Bull versenyzőjét. Rövidesen az addig negyedik helyen autózó Lewis Hamilton is megérkezett mögé, és ő is könnyedén átlépett Vettelen. A fiatal német ekkor már 4-5 másodperccel is gyengébb köröket autózott, mint az élmezőny tagjai, így várható volt, hogy a leintésig még többen is megelőzik.

A Vettelre felzárkózni igyekvő Rosberg mögött a Schumacher, Button, Webber trió nagyon egymásra talált, hosszú körökön keresztül vonatoztak egymás mögött. A verseny utolsó körei azonban már meglehetősen unalmasra sikeredtek. Alonso ekkor már egyértelműen a mezőny leggyorsabb tagja volt, 10 másodperc fölé növelte előnyét Massával szemben, aki könnyedén tartotta második helyét Hamilton előtt.

A leintésig a dobogósok sorrendje már nem változott, így Fernando Alonso rögtön pályafutása első ferraris versenyét megnyerte (2007-ben a ma már raliban próbálkozó Kimi Räikkönen is hasonlóan debütált a vörösöknél, a finn akkor bajnok is lett év végén). Az olasz csapat fantasztikus hétvégéjét Massa második helye tette teljessé. A dobogó harmadik fokán Lewis Hamilton locsolhatott pezsgőt.

A visszalassuló Vettel meg tudta tartani negyedik helyét Rosberggel szemben, de a Red Bull Racingnél biztosan nem fogják örömittasan értékelni a hétvégét, hiszen a pole pozícióból indulva nagyobb terveik voltak. Vettel talán meg is nyerte volna a versenyt, ha a kipufogó rendszert is érintő probléma nem hátráltatta volna.

A Mercedes GP egy 5. és egy 6. helyezéssel nyitotta az évet, Rosberg úgy, ahogy a hétvége korábbi eseményein, a versenyen is gyorsabb volt a visszatérő Michael Schumachernél. A német csapat a maximumot hozta ki a hétvégéből.

A világbajnoki címvédő Jenson Buttonnak a szerény hetedik hellyel kell beérnie. Webber mellett Vitantonio Liuzzi (Force India) és Rubens Barrichello szerzett még pontot, hiszen idén már az első tíz pilóta kap pontot a tavalyi nyolccal szemben.

A peches Kubica az elsőkörös incidense nélkül biztosan a legjobbak között végzett volna, hiszen a megpördülésével együtt is a 11. helyre hozta be a Renault-t, “mindössze” 70 másodperces hátránnyal. Ugyanez elmondható Sutilról is, a német 12. lett.

Sébastien Buemi és Jarno Trulli már nem haladt át a célvonalon, a Toro Rosso és a Lotus is megadta magát nem sokkal a leintés előtt.

Az idény első futama taktikai csatát hozott, a pályán az új szabályok bevezetésével sem volt több akció. Az élmezőny csapatai közel azonos gumitaktikát választottak: a pilóták lágyabb gumin rajtolva egy rövidebb etapot teljesítettek, majd a keményebb keverékeken teljesítették a futamot. Az azonos taktikák és a hasonló teljesítmények miatt a rajt után kialakuló sorrend alig-alig változott.

Webber reméli, hogy gyors és megbízható is lesz a Red Bull

A szezon kezdete előtti felkészülés utolsó állomásán, a Barcelonában zajló négynapos teszt első napján a legjobb időeredményt Mark Webber érte el. A Red Bull Racing színeiben negyedik idényére készülő pilóta elégedett az autó teljesítményével, de további fejlődést remél a csapattól annak érdekében, hogy sikerüljön elérni a kitűzött célt, a világbajnoki cím megszerzését.

“Feltettünk néhány új alkatrészt, ami nyilván segített, és persze az autó sem volt a legnehezebb a kevés üzemanyag miatt. A minél jobb köridő volt a célunk, de még szeretnénk fejlődni Bahreinig. Még mindig vannak problémáink, úgyhogy tovább dolgozunk az autón”- foglalta össze az első barcelonai tesztnapot az Autosport újságírójának Webber, aki a sebességváltó hibája ellenére pozitív napot zárt.

“Ahhoz, hogy alaposan megismerjük az autót, néha a tűrőképességének határáig kell terhelnünk, de a versenyhétvégéken természetesen nem így lesz. A lehető legtöbb futamon célba kell érnünk, mert nem vagyunk abban a helyzetben, hogy kiesésekkel bármire is mennénk. Azon vagyunk, hogy minél erősebbé és megbízhatóbbá tegyük az autót. Biztos vagyok benne, hogy bármilyen nehézséggel megbirkózunk”- tette hozzá bizakodóan a tavalyi évet az összetett pontverseny negyedik helyén záró ausztrál.

A tavalyi évben két futamgyőzelmet szerző harmincnégy éves versenyző a tavalyinál is motiváltabban várja a szezon kezdetét és előrelépést vár a Red Bulltól. Úgy véli, rendkívül erős a csapatszellem az energiaital-gyári alakulatnál, és Sebastian Vettellel való kapcsolatát is jónak értékeli. A vetélytársakkal kapcsolatban egyelőre nem vállalkozott jóslásra, de azt várja, hogy a Ferrari és a McLaren mindenképpen gyors lesz, és komoly vetélytárs.

Liuzzi nem sorolja a favoritok közé a Red Bull Racinget

Eddig a legtöbben négy csapatot neveztek meg, amelyek közül kikerülhet majd az idei bajnok, ám Vitantonio Liuzzi szerint legfeljebb három istálló emelkedik ki a Forma-1-es mezőnyből, az olasz a Red Bull Racinget nem sorolja az éllovasok közé.

Az elmúlt három héten megrendezett tesztek alapján a legtöbb hozzáértő szerint a Ferrari, a McLaren-Mercedes, a Mercedes GP és a Red Bull Racing áll az élen jelenleg. A Force India versenyzője, Vitantonio Liuzzi azonban nem osztja ezt a nézetet.

“Nagyon elégedettek lehetünk, bizakodva várjuk az első versenyt. Idén a korábbiaknál is nehezebb megítélni a többi csapat teljesítményét, de az biztos, hogy a Force India jó formában van”- kezdett esélylatolgatásba a 422race.com -on nyilatkozó olasz pilóta.

“Az biztos, hogy a McLaren, a Ferrari és a Mercedes a favorit, ők fognak harcolni a bajnoki címért. Mi viszont ott lehetünk közvetlenül mögöttük, és talán a dobogótól még messze vagyunk, de a lehető legtöbb pontot kell megszereznünk.”

Liuzzi ismételten elmondta, hogy teljes mértékben felkészült a szezonra annak ellenére is, hogy tavalyi visszatérése előtt (a Ferrarihoz távozó Giancarlo Fisichella helyére ült be) bő másfél évig csak tétlen tesztpilóta volt.