Tag Archives: nem

A Mercedes állítja, nem fejleszti F1-es motorját

A Mercedes szóvivője útján utasította vissza Adrian Newey vádját, miszerint a német gyár a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) motorfejlesztésre vonatkozó tilalma ellenére növelte volna Forma-1-es V8-as erőforrásának teljesítményét.

“A Mercedes gőzerővel fejlesztett, miközben az ellenkezőjét állította, míg mások, például a Renault őszinte volt és azt mondta: ’Költségcsökkentés van, nem végzünk további fejlesztéseket.’, most pedig hátrányban vannak”- nyilatkozta az ügyről Adrian Newey, a Red Bull Racing főtervezője az Observer című lapnak.

A brit szakember biztos benne, hogy a Mercedes motorja messze a legerősebb a mezőnyben, szerinte a köridőket tekintve ez hét tizedmásodperc előnyt jelenthet. Newey úgy véli, ekkora előnyt lehetetlen pusztán aerodinamikai újításokkal ledolgozni. A Red Bull Racing 2007 óta a Renault motorjait használja, tavaly azonban sokáig tartotta magát a hír, miszerint a felek nem újítják meg lejáró szerződésüket, és az energiaital-gyári alakulat motorszállítója idén már a Mercedes lesz. A szerződés végül nem jött létre, a Red Bull partnere pedig maradt a Renault.

A Mercedes részéről a gyár egyik szóvivője tagadja Newey állításait. “Mérnökeink mindent a szabályok szigorú betartása mellett és a nemzetközi szövetség tudtával végeznek. Ezt az FIA is minden bizonnyal hajlandó megerősíteni”- jelentette ki a stuttgarti gyár alkalmazottja.

Webber nem tudta hibára kényszeríteni Schumacheréket

A Red Bull Racing mindkét versenyzője pontszerző helyen fejezte be a Bahreini Nagydíjat, a csapatnál mégsem boldogok felhőtlenül. Sebastian Vettel ugyanis műszaki hiba miatt az élről a negyedik helyre csúszott vissza, Mark Webber pedig, aki szombaton elrontotta az időmérőt és csak a 6. rajtkockából indulhatott, a versenyt még rosszabb pozícióban fejezte be. Az ausztrál két hét múlva hazai közönsége előtt készül javításra.

Időközben kiderült, hogy Vettel Red Bull-Renault-jában a motor rakoncátlankodott, és bár többször is másodpercekkel ment lassabb kört, mint a körülötte autózók, behozta az autót a célba, ami miatt Christian Horner is csak dicsérni tudta versenyzőjét.

Mark Webber (8. helyezés):
“Egy kissé nagy volt a forgalom a pályán. Az egyes kanyarban a két Mercedesszel csatáztam, és Michael (Schumacher) volt belül a második kanyarban. Ezután azon ügyködtem, hogy hogyan ugorjam át őket. Rendkívül nehéz volt az elöl lévő autók közelében maradni. A kvalifikáció nem alakult jól, de még így is sikerült néhány pontot szereznünk ma, bár nem annyit, amennyit szerettünk volna. Egész biztos, hogy csapatként sokat tanultunk ma. Nem ez volt a legizgalmasabb verseny, amin valaha elindultam, de a világklasszis versenyzők, akik előttem mentek, normális esetben nem hibáznak. Próbáltam, amilyen keményen csak lehetett, hibára kényszeríteni Jensont (Button) és Michaelt, de nem jött össze. Hosszú világbajnokság vár ránk, és a srácok hihetetlenül keményen dolgoznak. Tavaly megmutattuk, hogy tudunk harcolni, ezért már várom Melbourne-t.”

Christian Horner, csapatfőnök:
“Sebastian ma balszerencsés volt. Nagyszerűen versenyzett, és elhúzott az élen. Nagyon jó volt a bokszkiállása is, és a 33. körig remekül az irányítása alatt tartotta a vezetést, ám hirtelen az autója vesztett az erejéből. Ezután erőtlenül próbált védekezni a Ferrarik és Hamilton ellen, de elképesztően jól vezetett, hogy meg tudja tartani a negyedik helyet. Ennek köszönhetően értékes pontokat gyűjtöttünk, de végül is nagyon kellemetlen egy ilyen nagyszerű győzelmi lehetőséget elveszíteni. Mark visszacsúszott az első kanyarban, és egy kicsit vesztett a bokszkiállása során is, egy helyet Jensonnal szemben. Ezután, bár sokszor volt gyorsabb, mint az előtte haladók, nem tudott előzni.”

Senna még nem tudja, hogy mi okozta a kiesését

Nem tartott sokáig a Bahreinbe egyetlen tesztkilométer megtétele nélkül érkező Hispania Racing pilótáinak versenye, Karun Chandhok ugyanis már az első körben feladni kényszerült a küzdelmet, míg Bruno Senna a 19. körig húzta. A versenyzők azonban egyáltalán nem voltak bosszúsak, sőt, megköszönték a csapatnak, hogy mindent megtettek azért, hogy rajthoz állhassanak a szezonnyitó futamon.

Chandhok versenyének egyébként egy hepehupa vetett véget, míg Senna autója műszaki hiba miatt állt meg. A két pilóta most már az Ausztrál Nagydíjra készül, amelyet két hét múlva rendeznek Melbourne-ben.

Bruno Senna (helyezetlen):
“Mindenképpen megkönnyebbülés, hogy ilyen sok kört tudtunk megtenni a versenyen. Minden jól ment. Úgy éreztem, hogy egy kicsit túlságosan alulkormányzott az autóm. Jó alapbeállításom volt, és a mérnökeimnek jobb kiindulási alapjuk lesz a következő versenyen. A kiesésem előtt egy körrel vibrált az autó hátsó része, aztán hirtelen megállt a versenygép. Meg fogjuk vizsgálni, hogy mi is történt. Én azonban nagyon boldog vagyok az egész csapat hihetetlen kemény munkája miatt, amely révén most olyan pozícióban vagyunk, hogy Melbourne-ben is versenyezni tudunk.”

Karun Chandhok (helyezetlen):
“Sajnálom, ez volt az ötödik köröm ezen a pályán. A pálya új részén eltaláltam egy hepehupát, mivel nem volt túl sok tapasztalatom az aszfaltcsíknak azon pontjáról, hiszen csak négy mért kört tettem meg a hétvége során. Szeretném megköszönni a szerelőimnek, hogy hozzásegítettek első köreimhez ezen a pályán, és köszönet jár az egész csapatnak ezért a nagyszerű hétvégéért, és a hosszú, álmatlan órákért. Most már nagyon várjuk, hogy Melbourne-ben is elrajtoljunk.”

Vettel nem a kipufogó, hanem a motor hibája miatt lassult le

A Red Bull Racing néhány órával a Bahreini Nagydíj leintése után bejelentette, hogy pilótájukat, Sebastian Vettelt a korábbi feltételezésekkel ellentétben nem a kipufogó, hanem a motor meghibásodása fosztotta meg a győzelemtől.

Vettel magabiztosan vezetett a 2010-es Forma-1-es évad első versenyén, ám az utolsó 20 körben lelassult, így Fernando Alonso, Felipe Massa és Lewis Hamilton is megelőzte, vagyis végül csak negyedik lett.

A leintés után a csapat szakemberei is úgy vélték, autójuk teljesítményének drasztikus visszaesését a kipufogó meghibásodása okozta, de a későbbi vizsgálatok során kiderült, hogy a Renault által gyártott motorban az egyik gyújtógyertya hibásodott meg.