Category Archives: Webber

Webber megtörte a jeget és a pole pozícióból indulva nyert

Az ausztrál Mark Webber érvényesítette a Red Bull Racing erőfölényét, és magabiztos rajt-cél győzelmet aratott a Spanyol Nagydíjon, így idén elsőként tudott a pole pozícióból indulva futamot nyerni. A második helyen a hazai szurkolók nagy-nagy örömére a spanyol Fernando Alonso végzett, míg a harmadik helyen a fékproblémákkal küzdő Sebastian Vettel ért célba. Lewis Hamilton a második helyről esett ki egy defekt miatt, mindössze két körrel a leintés előtt.

Megállítható-e Red Bull Racing versenykörülmények között? Ez volt a Spanyol Nagydíj legnagyobb kérdése az energiaital-gyárosok szombati kvalifikáción tapasztalt nyomasztó fölénye láttán. “Talán, ha hibáznak”- mondta erre Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke a futamot megelőzően. “Talán egy jó rajttal”- vélte a hazai szurkolói előtt versenyző és a rajtot a negyedik helyről váró kétszeres világbajnok, Fernando Alonso.

Némi reménysugarat még az időjárás bizonytalansága jelentett a rajt előtt a pole pozícióból induló Mark Webber és csapattársa, Sebastian Vettel vetélytársainak, mivel a verseny bár száraz időben kezdődött meg, ám a hűvös időjárás miatt benne volt a pakliban, hogy később a futam folyamán megkavarhatja az erőviszonyokat az eső. Az esőfelhők azonban végül elkerülték a pálya térségét.

A rajtot az élmezőnyből mindenki hasonlóan jól kapta el, így az első hat tekintetében nem történt változás az élen – Webber, Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Schumacher sorrendben kezdte meg a második kört az élboly. A Ferrari spanyolja, Alonso terve tehát máris csődöt mondott, mivel hiába jött el jó ütemben a rajtból, nem sikerült a Red Bullok elé verekednie magát, akik ezt követően körről körre léptek is el tőle nagyobb alapsebességük nyomán. A rajt egyik legnagyobb vesztese a lengyel Robert Kubica volt, aki a hetedik helyről több pozíciót veszített és visszacsúszott a mezőny sűrűjébe.

Az újonccsapatok pilótái közül a Hispania Racing Team versenyzője, Bruno Senna és a lotusos Heikki Kovalainen (utóbbi a bokszból rajtolt volna, ám nem tudott elindulni) számára hamar véget ért a verseny, míg a hazai pályán versenyző spanyol Pedro de la Rosa egyből az első kör végén a bokszba látogatott defekt miatt. A Sauber rutinos versenyzőjének később sem volt szerencséje, a 21. körben technikai probléma miatt kiállt a versenyből.

A tervezett bokszkiállások sorát a Force India pilótája, Vitantonio Liuzzi kezdte meg a 13. körben, aki a boksz utáni első kanyarban kisebb csetepatéba keveredett a Toro Rosso svájci versenyzőjével, Sébastien Buemivel, ám az esetet végül mindketten ép bőrrel megúszták, igaz, a svájcit utólag bokszutca-áthajtásos büntetéssel sújtották a versenybírák, amiért túl agresszív módon tért vissza a pályára a bukótérből.

Az élmezőnyben az első kerékcserékig nem történt változás, Webber az élen kissé ugyan meglógott Vetteltől és az őt kitartóan üldöző Hamiltontól, ám még egyikük lemaradása sem tűnt végzetesnek. A kiállásokat követően a McLaren-Mercedes egyik pilótája, Jenson Button pozíciót veszített a hétszeres világbajnok Michael Schumacherrel szemben, miközben csapattársa, Lewis Hamilton előrelépett a második helyre. A 2008-as világbajnok pontosan Vettel mellé érkezett vissza a bokszból, és miután agresszívan levédte a belső ívet, német riválisa elé verekedte magát.

A kerékcserék után igazi ínyenc csata bontakozott ki Schumacher és Button között az 5. és 6. helyen. A hétszeres világbajnok parádés védekezéssel tartotta maga mögött a nála szemmel láthatóan gyorsabb, ám előzni képtelen címvédőt. A két világbajnok annyira egymással volt elfoglalva körökön át, hogy szépen lassan a ferraris Felipe Massa is megérkezett rájuk, aki azonban a duó mögött az egyik lekörözés közben összekoccant Karun Chandhokkal, és hátra maradt.

Érdekes módon Massa a minimális mértékben megsérült első vezetőszárnyával közel egy másodperccel begyorsult korábbi köridőihez képest, amire a Ferrari-bokszból tréfásan közölték is vele a csapatrádión keresztül, hogy lehet, hogy most találták meg a megfelelő beállítást.

Az élen közben Webber sikeresen meglógott üldözőitől, és a verseny féltávjához érve már több mint tíz másodperccel előzte meg a második helyen haladó Hamiltont. Már ekkor úgy tűnt, hogy ha csak valami rendkívüli nem történik, Webber megtörheti a Red Bullosok idei átkát és megszerezheti csapata első idei győzelmét a pole pozícióból indulva.

Az élmezőny tagjai kivétel nélkül a keményebb keverékű gumit tetették fel szerelőikkel a verseny második szakaszára, így elvileg már senkinek nem kellett közülük kötelező módon a bokszba hajtania. A nagy kérdés az volt csupán, szükség lesz-e még egy kerékcserére, vagy kibírják a kemény gumik egészen a leintésig.

Alonso a 40. kör táján mindenesetre úgy döntött, hogy nem kíméli tovább a gumikat, és elkezdte sorra szállítani a leggyorsabb köröket, aminek köszönhetően öt másodpercre megközelítette a harmadik helyen haladó Vettelt. Alonso egyébként bátran használhatta a gumikat, hiszen a mögötte haladó Schumacherhez képest már akkora előnye volt, hogy egy plusz bokszkiállással is a német elé tudott volna visszajönni.

Közben az élen Webber is begyorsult, visszavette a leggyorsabb köridőt Alonsótól, és továbbra is senkitől és semmitől sem zavartatva haladt idei első győzelme felé. Csapattársának, Vettelnek viszont korántsem volt hasonlóan makulátlan versenye – a német autójában a verseny végéhez közeledve fékproblémák jelentkeztek, ami miatt a pálya szélén is járt több ízben, és ki kellett jönnie egy friss szett gumiért. Így Vettel a harmadik helyet is elveszítette Alonsóval szemben, sőt, a hátralevő körökben fokozottan óvnia kellett a fékjeit, hogy egyáltalán célba érjen.

Sikerült neki, célba ért, és ez végül mégiscsak a harmadik, dobogós helyezést jelentette neki, mivel az egész versenyen szenzációsan teljesítő Lewis Hamilton két körrel a leintés előtt egy bal első defekt miatt a gumifalba csapódott és kiesett.

A kockás zászlóval az ausztrál Webbert intették le elsőként, aki a rajtnál nagyon észnél volt, később sem hibázott és sem az időjárás, sem pedig technikai probléma nem szólt közbe számára, így abszolút megállíthatatlannak bizonyult Barcelonában. A hazai szurkolói előtt versenyző Alonsóra épp a számára legfontosabb versenyen mosolygott rá a szerencse, így végül a bravúros második helyen zárt. A kétszeres világbajnok egész hétvégén hibátlan teljesítményt nyújtott, és ezzel végső soron rászolgált szerencséjére és a második helyre. A harmadik helyen Vettel ért célba, aki érhető módon a legkevésbé boldog ember volt a dobogón történő pezsgőzéskor.

A hétszeres világbajnok Michael Schumacher eddigi legjobb versenyét futotta visszatérése óta, és elsősorban parádés védőteljesítményének köszönhetően a negyedik helyen végzett, a kerékcsere után végig maga mögött tartva a tavalyi világbajnok Buttont. A brit végül ötödikként zárt, és ezzel fő célját elérte, ugyanis megőrizte vezető pozícióját a világbajnoki pontversenyben, igaz, előnye mindössze három pontra olvadt a ferraris Alonsóval szemben.

Ami a további pontszerzőket illeti, a brazil Felipe Massa végzett a hatodik, a Force India pilótája, Adrian Sutil a hetedik, a renault-s Robert Kubica a nyolcadik helyen, míg a rutinos Rubens Barrichello a kilencedik helyen szállította célba a Williams versenygépét. Az utolsó pontszerző helyet a spanyol Jaime Alguersuari csípte meg a Toro Rossóval, ezzel mintegy teljessé téve a hazai szurkolók örömét.

A versenyzőknek nem sok idejük lesz a futam után a pihenésre, ugyanis jövő hétvégén máris következik a Monacói Nagydíj, melynek első két szabadedzését ráadásul a szokásoknak megfelelően már csütörtökön megrendezik.



Webber megtörte a jeget és a pole pozícióból indulva nyert

Borbás Bálint, 2010. május 9. vasárnap 15:49

ESZKÖZÖK:


Az ausztrál Mark Webber érvényesítette a Red Bull Racing erőfölényét, és magabiztos rajt-cél győzelmet aratott a Spanyol Nagydíjon, így idén elsőként tudott a pole pozícióból indulva futamot nyerni. A második helyen a hazai szurkolók nagy-nagy örömére a spanyol Fernando Alonso végzett, míg a harmadik helyen a fékproblémákkal küzdő Sebastian Vettel ért célba. Lewis Hamilton a második helyről esett ki egy defekt miatt, mindössze két körrel a leintés előtt.

 

AJÁNLAT:
Spanyol statisztikák – Webber 3., Red Bull Racing 10.

A felni hibája okozta Hamilton hétvégi kiesését

Spanyol Nagydíj – Nemzetközi sajtóvisszhang

Schumacher újra régi formájában tündököl – véli Nick Fry

Webber nyerte a futamnak álcázott gumitesztet

ADATBANK:
Circuit de Catalunya

Megállítható-e Red Bull Racing versenykörülmények között? Ez volt a Spanyol Nagydíj legnagyobb kérdése az energiaital-gyárosok szombati kvalifikáción tapasztalt nyomasztó fölénye láttán. “Talán, ha hibáznak”- mondta erre Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke a futamot megelőzően. “Talán egy jó rajttal”- vélte a hazai szurkolói előtt versenyző és a rajtot a negyedik helyről váró kétszeres világbajnok, Fernando Alonso.

Kattintson a hirdetésre!

Némi reménysugarat még az időjárás bizonytalansága jelentett a rajt előtt a pole pozícióból induló Mark Webber és csapattársa, Sebastian Vettel vetélytársainak, mivel a verseny bár száraz időben kezdődött meg, ám a hűvös időjárás miatt benne volt a pakliban, hogy később a futam folyamán megkavarhatja az erőviszonyokat az eső. Az esőfelhők azonban végül elkerülték a pálya térségét.

A rajtot az élmezőnyből mindenki hasonlóan jól kapta el, így az első hat tekintetében nem történt változás az élen – Webber, Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Schumacher sorrendben kezdte meg a második kört az élboly. A Ferrari spanyolja, Alonso terve tehát máris csődöt mondott, mivel hiába jött el jó ütemben a rajtból, nem sikerült a Red Bullok elé verekednie magát, akik ezt követően körről körre léptek is el tőle nagyobb alapsebességük nyomán. A rajt egyik legnagyobb vesztese a lengyel Robert Kubica volt, aki a hetedik helyről több pozíciót veszített és visszacsúszott a mezőny sűrűjébe.

Az újonccsapatok pilótái közül a Hispania Racing Team versenyzője, Bruno Senna és a lotusos Heikki Kovalainen (utóbbi a bokszból rajtolt volna, ám nem tudott elindulni) számára hamar véget ért a verseny, míg a hazai pályán versenyző spanyol Pedro de la Rosa egyből az első kör végén a bokszba látogatott defekt miatt. A Sauber rutinos versenyzőjének később sem volt szerencséje, a 21. körben technikai probléma miatt kiállt a versenyből.

Hiába próbálták, nem tudták lerajtolni riválisai Webbert

A tervezett bokszkiállások sorát a Force India pilótája, Vitantonio Liuzzi kezdte meg a 13. körben, aki a boksz utáni első kanyarban kisebb csetepatéba keveredett a Toro Rosso svájci versenyzőjével, Sébastien Buemivel, ám az esetet végül mindketten ép bőrrel megúszták, igaz, a svájcit utólag bokszutca-áthajtásos büntetéssel sújtották a versenybírák, amiért túl agresszív módon tért vissza a pályára a bukótérből.

Az élmezőnyben az első kerékcserékig nem történt változás, Webber az élen kissé ugyan meglógott Vetteltől és az őt kitartóan üldöző Hamiltontól, ám még egyikük lemaradása sem tűnt végzetesnek. A kiállásokat követően a McLaren-Mercedes egyik pilótája, Jenson Button pozíciót veszített a hétszeres világbajnok Michael Schumacherrel szemben, miközben csapattársa, Lewis Hamilton előrelépett a második helyre. A 2008-as világbajnok pontosan Vettel mellé érkezett vissza a bokszból, és miután agresszívan levédte a belső ívet, német riválisa elé verekedte magát.

A kerékcserék után igazi ínyenc csata bontakozott ki Schumacher és Button között az 5. és 6. helyen. A hétszeres világbajnok parádés védekezéssel tartotta maga mögött a nála szemmel láthatóan gyorsabb, ám előzni képtelen címvédőt. A két világbajnok annyira egymással volt elfoglalva körökön át, hogy szépen lassan a ferraris Felipe Massa is megérkezett rájuk, aki azonban a duó mögött az egyik lekörözés közben összekoccant Karun Chandhokkal, és hátra maradt.

Érdekes módon Massa a minimális mértékben megsérült első vezetőszárnyával közel egy másodperccel begyorsult korábbi köridőihez képest, amire a Ferrari-bokszból tréfásan közölték is vele a csapatrádión keresztül, hogy lehet, hogy most találták meg a megfelelő beállítást.

Az élen közben Webber sikeresen meglógott üldözőitől, és a verseny féltávjához érve már több mint tíz másodperccel előzte meg a második helyen haladó Hamiltont. Már ekkor úgy tűnt, hogy ha csak valami rendkívüli nem történik, Webber megtörheti a Red Bullosok idei átkát és megszerezheti csapata első idei győzelmét a pole pozícióból indulva.

Az élmezőny tagjai kivétel nélkül a keményebb keverékű gumit tetették fel szerelőikkel a verseny második szakaszára, így elvileg már senkinek nem kellett közülük kötelező módon a bokszba hajtania. A nagy kérdés az volt csupán, szükség lesz-e még egy kerékcserére, vagy kibírják a kemény gumik egészen a leintésig.

Alonso a 40. kör táján mindenesetre úgy döntött, hogy nem kíméli tovább a gumikat, és elkezdte sorra szállítani a leggyorsabb köröket, aminek köszönhetően öt másodpercre megközelítette a harmadik helyen haladó Vettelt. Alonso egyébként bátran használhatta a gumikat, hiszen a mögötte haladó Schumacherhez képest már akkora előnye volt, hogy egy plusz bokszkiállással is a német elé tudott volna visszajönni.

Közben az élen Webber is begyorsult, visszavette a leggyorsabb köridőt Alonsótól, és továbbra is senkitől és semmitől sem zavartatva haladt idei első győzelme felé. Csapattársának, Vettelnek viszont korántsem volt hasonlóan makulátlan versenye – a német autójában a verseny végéhez közeledve fékproblémák jelentkeztek, ami miatt a pálya szélén is járt több ízben, és ki kellett jönnie egy friss szett gumiért. Így Vettel a harmadik helyet is elveszítette Alonsóval szemben, sőt, a hátralevő körökben fokozottan óvnia kellett a fékjeit, hogy egyáltalán célba érjen.

Sikerült neki, célba ért, és ez végül mégiscsak a harmadik, dobogós helyezést jelentette neki, mivel az egész versenyen szenzációsan teljesítő Lewis Hamilton két körrel a leintés előtt egy bal első defekt miatt a gumifalba csapódott és kiesett.

Webber esős versenyt szeretne Ausztráliában

A Red Bull Racing pilótája, Mark Webber is azon a véleményen van, hogy meglehetősen unalmas volt az évadnyitó Bahreini Nagydíj. A szahíri futamot a nyolcadik helyen befejező ausztrál abban bízik, hogy a következő verseny, amely történetesen szülőhazájában lesz, jóval nagyobb izgalmakat hoz, ám erre szerinte csak akkor van esély, ha esős futam lesz az Albert Parkban.

“Bahrein egy remek pálya a versenyzésre, de nem lett olyan izgalmas a futam, ahogy azt szerettük volna, Melbourne-ben azonban remélhetőleg kellemes meglepetésben lesz részünk. Tudjuk, hogy az időjárás gyorsan változhat, úgyhogy sok minden történhet rövid idő alatt”- nyilatkozta az espnf1.com oldalnak Webber, aki már az Ausztrál Nagydíj helyszínén tartózkodik.

A harmincöt éves versenyző nem esett kétségbe a Ferrari kettős győzelme láttán, azt ugyan elismeri, hogy az olasz csapat remek formában van, de abban is biztos, hogy a Red Bull be fogja hozni jelenlegi lemaradását. “Magasra tettük a lécet tavaly és tisztában vagyunk vele, hogy az idei év nagy lehetőség számunkra. Azonban még senki nincs abban a helyzetben, hogy ilyen korán a bajnokságról beszéljen”- folytatta Webber.

A hazai versenyére készülő pilóta szerint az idei szabályok leginkább a bokszutcai személyzetnek jelentenek plusz nyomást, akik az egyetlen kiállás alkalmával nem hibázhatnak. Webber elégedett a kerékcserét végző személyzet bahreini teljesítményével, és úgy látja, az egész csapat sokat tanult az első futamon. Úgy véli, nem okozott különösebb változást a verseny közbeni tankolás betiltása, hiszen az autók továbbra rendkívül gyorsak.
Azt azonban fontosnak tartja, hogy a nézők számára minél élvezetesebbek legyenek a futamok, és mindenképpen meg kell találni ennek módját.

Webber nem tudta hibára kényszeríteni Schumacheréket

A Red Bull Racing mindkét versenyzője pontszerző helyen fejezte be a Bahreini Nagydíjat, a csapatnál mégsem boldogok felhőtlenül. Sebastian Vettel ugyanis műszaki hiba miatt az élről a negyedik helyre csúszott vissza, Mark Webber pedig, aki szombaton elrontotta az időmérőt és csak a 6. rajtkockából indulhatott, a versenyt még rosszabb pozícióban fejezte be. Az ausztrál két hét múlva hazai közönsége előtt készül javításra.

Időközben kiderült, hogy Vettel Red Bull-Renault-jában a motor rakoncátlankodott, és bár többször is másodpercekkel ment lassabb kört, mint a körülötte autózók, behozta az autót a célba, ami miatt Christian Horner is csak dicsérni tudta versenyzőjét.

Mark Webber (8. helyezés):
“Egy kissé nagy volt a forgalom a pályán. Az egyes kanyarban a két Mercedesszel csatáztam, és Michael (Schumacher) volt belül a második kanyarban. Ezután azon ügyködtem, hogy hogyan ugorjam át őket. Rendkívül nehéz volt az elöl lévő autók közelében maradni. A kvalifikáció nem alakult jól, de még így is sikerült néhány pontot szereznünk ma, bár nem annyit, amennyit szerettünk volna. Egész biztos, hogy csapatként sokat tanultunk ma. Nem ez volt a legizgalmasabb verseny, amin valaha elindultam, de a világklasszis versenyzők, akik előttem mentek, normális esetben nem hibáznak. Próbáltam, amilyen keményen csak lehetett, hibára kényszeríteni Jensont (Button) és Michaelt, de nem jött össze. Hosszú világbajnokság vár ránk, és a srácok hihetetlenül keményen dolgoznak. Tavaly megmutattuk, hogy tudunk harcolni, ezért már várom Melbourne-t.”

Christian Horner, csapatfőnök:
“Sebastian ma balszerencsés volt. Nagyszerűen versenyzett, és elhúzott az élen. Nagyon jó volt a bokszkiállása is, és a 33. körig remekül az irányítása alatt tartotta a vezetést, ám hirtelen az autója vesztett az erejéből. Ezután erőtlenül próbált védekezni a Ferrarik és Hamilton ellen, de elképesztően jól vezetett, hogy meg tudja tartani a negyedik helyet. Ennek köszönhetően értékes pontokat gyűjtöttünk, de végül is nagyon kellemetlen egy ilyen nagyszerű győzelmi lehetőséget elveszíteni. Mark visszacsúszott az első kanyarban, és egy kicsit vesztett a bokszkiállása során is, egy helyet Jensonnal szemben. Ezután, bár sokszor volt gyorsabb, mint az előtte haladók, nem tudott előzni.”

Webber a legfontosabb pillanatban rontott az időmérőn

Miközben Sebastian Vettel a pole pozícióból rajtolhat a Bahreini Nagydíjon, addig a Red Bull Racing másik pilótája, Mark Webber csak a harmadik sorból kezdheti a versenyt. Az ausztrál elismerte, autója alkalmas volt arra, hogy a hatodiknál jobb eredményt érjen el, így most abban bízik, hogy vasárnap a futamon előrébb végez majd.

“Ma a legfontosabb pillanatban teljesítettem a legrosszabb körömet. A 16-os kanyarig jól ment minden, onnantól viszont már nem. Sebastian jó munkát végzett, és a pole pozícióba került. A hatodik helynél több volt az autóban, így csalódást keltő az eredmény, de még nincs minden veszve, és a verseny hosszú lesz vasárnap”- foglalta össze röviden az időmérő történéseit Webber.

Christian Horner csapatfőnök sem volt felhőtlenül boldog az ausztrál szombati teljesítménye miatt, ám hozzátette, tudja, hogy versenyzője mindent megtesz majd annak érdekében, hogy előkelőbb helyen fejezze be a bahreini futamot: “Mark jónak tűnt az első és a második kvalifikációs szakaszban, de sajnos az utolsó körében a középső szektorban időt vesztett, ami éppen az első sor és a hatodik hely közötti különbség volt. Biztos vagyok abban, hogy vasárnap erős lesz.”

A csapatfőnök ezután Vettelt is értékelte, aki szerinte briliáns munkát végzett a 2010-es szezon első időmérőjén: “Nagyszerű, hogy az új szezont a pole pozícióból kezdjük. Sebastian mindhárom szakaszban hibátlanul vezetett.”

Webber: Schumacher nehéz szezon elé néz

A Red Bull Racing 33 éves ausztrál pilótája kőkemény szezont jósol az idén a Mercedes GP színeiben a Forma-1-be visszatérő Michael Schumachernek.

A hétszeres világbajnok német 2006-ban fordított hátat az aktív versenyzésnek. Először a 2009-es évad derekán, a Magyar Nagydíj után röppent fel visszatérésének híre, miután a Ferrari brazil pilótája, Felipe Massa súlyos sérüléseket szenvedett a szombati időmérő edzésen. Schumacher akkor a korábban elszenvedett motorbalesetekor szerzett nyaksérülése miatt nem tudott újra a Ferrari szolgálatába állni, de 2010-re aláírt a Ross Brawn vezette Mercedes GP csapatához.

A pilóták és a szakemberek többsége úgy gondolja, Michael Schumacher a nyolcadik bajnoki címért tért vissza 2010-ben. Noha a téli felkészülések során rendkívül versenyképes formát mutatott, Mark Webber szerint Schumachernek sokkal keményebben meg kell majd küzdenie a jó eredményekért, mint korábban.

“Szerintem Michael kőkemény szezon elé néz idén. Biztos vagyok benne, hogy nagyszerűen fog versenyezni, de még senkitől sem láttam fenomenális teljesítményt visszatérése után. Történt már olyan valaha, hogy egy pilóta második karrierje fényesebbre sikerült, mint az első?”- fejtette ki véleményét az ausztrál pilóta a Daily Telegraph hasábjain.

Webber véleményét többek közt arra alapozta, hogy ma már jóval egyszerűbb egy Forma-1-es autót vezetni, mint jó pár évvel ezelőtt, és a mezőnyben rengeteg olyan rendkívül tehetséges és gyors pilóta van, akik tudásuk legjavát hozva megszorongathatják Schumachert.

Valószínűleg az ausztrál is képesnek tartja magát arra, hogy borsot törjön Schumacher orra alá, hiszen nemrég kijelentette, hogy a 2010-es évet sokkal jobb fizikai állapotban kezdi, mint az előzőt. Mark Webber a tavalyi szezont megelőzően szenvedett lábtörést az általa szervezett jótékonysági teljesítménytúrán.

Webber nem akarja megjósolni, ki lesz az idei világbajnok

Mark Webber nem hajlandó az idei világbajnoki cím egyik várományosaként tekinteni magára, és egyelőre csak óvatosan hajlandó fogalmazni ezzel kapcsolatos esélyeiről. Többekkel együtt ő is azon a véleményen van, miszerint a 2010-es évad nyolc pilóta kiélezett küzdelmét fogja hozni.

“Ne várják tőlem, hogy azt mondjam, idén én nyerem meg a világbajnoki címet, mert az öngyilkosság lenne. A célom, hogy több versenyt nyerjek, mint tavaly. Mondjuk úgy, hogy jó esélyem van rá, hogy valami különlegeset érjek el”- nyilatkozta a visszafogottan optimista Webber a Gazzetta dello Sport újságírójának.

A tavalyi évben két futamgyőzelmet szerző ausztrál szerint korai lenne még bármit is mondani az erőviszonyokról, annyit azonban elárult, hogy egyelőre elégedett a Red Bull idei autójával és izgalmas szezont vár. “Kevés üzemanyaggal szupergyors. A gumik területén a versengés hiánya miatt visszalépés történt, lassultak a köridők, de az aerodinamika bámulatos. Nagyon kiélezett bajnokság lesz, egészen az utolsó pillanatig, és látványos is, ezt garantálom.”

A harmincnégy éves pilótát idegesíti az újonc csapatokat körülvevő hisztéria. Úgy gondolja, a szurkolók sokkal többet érdemelnének, szerinte Forma-1-ben jelenleg nem arról szólnak a dolgok, amiről kellene. Webber meggyőződése, hogy a sportágnak leginkább igazi egyéniségekre van szüksége, mintsem új csapatokra. “Ez az egész olyan, mint a Tom és Jerry. Sokkal több értelme lenne, ha Valentino Rossit a motorjával engednénk a rajtrácsra. Ő igazán nagyszerű, az F1-nek szüksége lenne egy olyan egyéniségre, mint Rossi”- tette hozzá, és megígérte, hogy első 2010-es győzelmét követően valami különlegessel lepi meg a szurkolókat.

Webberrel senki sem tudta tartani a lépést Barcelonában

Az elmúlt két hétben főként esőben teszteltek a Forma-1-es csapatok Jerezben, ezért volt igazán örömteli számukra, hogy csütörtökön Barcelonában igazi tavaszias idő és száraz aszfalt fogadta őket. A valódi erősorrendet továbbra is jótékony homály fedi, de az biztos, hogy az első napon Mark Webber volt a leggyorsabb.


A Red Bull Racing pilótái, Mark Webber és Sebastian Vettel már szerdán is kihajtottak a barcelonai pályára, a csapat reklámfilmet forgatott, és a hírek szerint a duó meglehetősen sokat autózott a “nulladik napon”.

Webber csütörtökön is szerepet kapott, akkor persze már a riválisok is bevetették autóikat. Barcelonában a múlt heti jerezi gyakorláshoz hasonlóan ezúttal is tizenegy csapat gyakorol, a US F1 és a Campos még a túlélésért küzd.

Az autosport.com helyszíni beszámolója szerint a Red Bull ausztrál versenyzője délelőtt kvalifikációs szimulációt hajtott végre, így nem volt meglepő, hogy a nap első felében ő volt a leggyorsabb. Webber minden bizonnyal kevés üzemanyaggal hajtott, mivel az idei évben az időmérő harmadik etapjában szereplő tíz pilóta is könnyű autóval küzdhet majd a pozíciókért, a versenyek előtt kell feltankolnia a mezőnynek.

Webber délelőtt bő egy másodpercet vert a második leggyorsabb pilótára (félidőben 1:21.487-tel vezetett), a mercedeses Nico Rosbergre. Norbert Haug, a német istálló sportigazgatója azonban nem ájult el a Red Bull tempóját látva, éppen a fentebb említett tények miatt. “Ha 150 kiló üzemanyaggal érték ezt el, akkor tényleg gyorsak. Ez az idő azonban nem mérvadó”- vélekedett Haug.

Ha mérvadó Webber délelőtti ideje, ha nem, egy biztos, délután senki sem jelentett veszélyt erre az eredményre – még maga az ausztrál sem. Rosberg sem tudott javítani, sőt, a Williams újonca, Nico Hülkenberg jó egy tizedmásodpercet rávert ebéd után, így a Mercedes GP versenyzője a harmadik helyre csúszott vissza.

A Red Bull formája különösen annak fényében biztató – a riválisok számára inkább kétségbeejtő -, hogy a helyszíni jelentések szerint az ausztrál a hosszú etapokon is kiváló időket futott.

A BMW Sauber Barcelonában is jól kezdte a tesztet, Pedro de la Rosa a negyedik legjobb idővel zárta az első napot. A világbajnoki cím védője, Jenson Button a nap végén futotta meg mai legjobbját, amivel ötödikként rangsorolták. A McLaren-Mercedes brit pilótája azonban autója nélkül tért vissza a bokszba nem sokkal a leintés előtt, az MP4-25-ös megmakacsolta magát. Button hátránya már majdnem két teljes másodperc volt Webberrel szemben.

Vitantonio Liuzzi a hatodik helyen végzett a Force Indiával, vagyis nem véletlenül fogadkozott az elmúlt napokban, a jelek szerint valóban jó teljesítmény várható tőlük. Közvetlenül az olasz mögött végzett a Ferrari spanyolja, Fernando Alonso, aki nem zárt éppen túl jó napot, délelőtt ugyanis mindössze 22 kört tehetett meg, órákig kényszerpihenőn volt egy elektronikai meghibásodás miatt. A kétszeres világbajnok délután hosszú etapokat futott.

A nyolcadik helyezett Vitalij Petrov 73 kört tett meg Renault-jával. Az orosz mögött végző Jaime Alguersuari már több, mint három másodpercre elmaradt Webber győztes idejétől.

Az utolsó két pozícióban, a mezőnytől messze leszakadva a két újonc istálló, a Virgin Racing és a Lotus pilótái végeztek. Lucas di Grassi mindössze 31 körig jutott, mivel délelőtt összetörte a Virgin autóját, a csapat pedig jelenleg még nincs olyan jól ellátva alkatrészekkel, hogy egy ilyen malőr után újjáépítse a masinát (hasonló probléma miatt Jerezben is sokat kihagytak).

A Lotusnál csütörtökön a tesztpilóta, Fairuz Fauzy állt munkába. Legjobb ideje 6,5 másodperccel volt gyengébb az éllovasénál, és közel egy másodperccel maradt el di Grassiétól.

A végleges erősorrend felállításával azonban még mindig érdemes várni, hiszen továbbra sem lehet tudni, hogy ki mennyi üzemanyaggal érte el legjobb köridejét. Az egy időben pályán lévő autók között akár 130-140 kilogramm különbség is lehet, ami legalább 4-5 másodperces különbséget generálhat körönként. Még három tesztnap van hátra a szezonig, ám ez idő alatt sem fognak kikristályosodni az erőviszonyok. A Bahreini Nagydíj időmérő edzése viszont már hiteles erőfelmérő lesz.

Csütörtökön egyébként nem csak a fentebb említett Alonso, Button és di Grassi miatt kellett megszakítani az edzést, Fauzy, Webber és Rosberg alatt is megállt egyszer-egyszer az autó.