Category Archives: A csapatvezetők sem kérnek az unalmas F1-es futamokból

A csapatvezetők sem kérnek az unalmas F1-es futamokból

A kis híján teljes unalomba fulladó szezonnyitó Bahreini Nagydíj után a szurkolóktól kezdve a versenyzőkön át a csapatvezetőkig csaknem mindenki egyetért abban, hogy ez így tovább nem mehet, és változtatni kell a jobb show érdekében.

A megszólalók közül egyedül Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke nem tartja elengedhetetlenül szükségesnek a kialakult helyzet orvoslását, ami némiképp érthető is, hiszen minden csapatvezető pontosan olyan unalmas kettős győzelmekről álmodik, amilyet a Ferrari a 2010-es Forma-1-es Bahreini Nagydíjon aratott.

A többi istálló elöljárói viszont egytől-egyig egyetértenek abban, hogy minden követ meg kell mozgatni annak érdekében, hogy ne lássunk több olyan eseménytelen F1-es futamot, amilyen a Bahreini szezonnyitó volt. Épp ezért, az Autosport magazin információ szerint csütörtökön, egy FOTA-ülés keretein belül összeülnek a csapatvezetők, hogy megpróbáljanak ellenszert találni az F1 unalomba fulladása ellen.

Mark Webber (a Red Bull Racing versenyzője):
“Hát ez így igencsak unalmasra sikerült. 48 körön át bambultam előbb Schumacher, majd Button hátsó légterelőjére, és egyszerűen semmit sem tehettem, hogy megelőzzem őket. Mindent megpróbáltam: más íveken autóztam, nyomás alatt tartottam őket, de mindhiába. Ők mindketten jó versenyzők, és egyikük sem hibázott, e nélkül pedig teljesen esélytelen volt még csak próbálkoznom is. Valósággal sokkolt, hogy ilyen nehéz előzni, és ez nem sok jóval kecsegtet az idény többi versenyére.” (ausztrál Daily Telegraph)

David Coulthard (egykori F1-es pilóta):
“Remélem, Max Mosley letekintett az elefántcsonttornyáról, és velünk együtt élvezte vasárnap a Bahreini Nagydíjat! A verseny közbeni tankolás betiltását, a standardizált váltókat és motorokat, valamint azt, hogy csupán egyetlen gumiszállító van az F1-ben, mind-mind az ő FIA-elnöki regnálásának köszönhetjük, és a Bahreinben látottak alapján, nem igazán lett jobb ezektől a show.”

“Nem akarok túl drámaian fogalmazni, mivel biztos vagyok benne, hogy lesznek ennél jobb versenyek is az év során, de őszintén szólva a szezonnyitó inkább hasonlított egy megbízhatósági tesztre, mintsem egy versenyre.”

“A csapatoknak is vállalniuk kell a felelősséget a blamáért. A télen több csapat javaslatot tett rá, hogy kötelezővé kellene tenni a versenyenkénti legalább két bokszkiállást, de néhány másik csapat úgy érezte, hogy az ő autójuk kevésbé használja el a gumikat, mint a többieké, ezért ők nem írták alá az új szabályt. Ez egy tipikus példája volt annak, hogy a csapatok képtelenek akár egy pillanatra is félretenni saját érdekeiket egy nagyobb jó érdekében. Reméljük, végre elkezdenek tiszta fejjel gondolkodni.” (Daily Telegraph)

Nick Fry (a Mercedes GP elnök-vezérigazgatója):
“Mindenképp lépnünk kell valamit, mert azt hiszem abban mindannyian egyetérthetünk, hogy messze nem életünk legizgalmasabb versenyét láttuk a hétvégén. A két bokszkiállásos szabályt például feltétlenül végig kell gondolnunk. Korábban ellene szavaztunk ugyan, de ez azt hiszem, tényleg jó megoldás lehetne.” (Autosport)

Christian Horner (a Red Bull Racing csapatfőnöke):
“Én úgy látom, hogy a legnagyobb probléma az, hogy félő, hogy az összes versenyen egy bokszkiállásos taktikát választanak majd a csapatok. Szerintem alaposan fontolóra kellene vennünk a legalább két bokszkiállás kötelezővé tételét versenyenként. Mégiscsak röhejes, hogy mindenki azon dolgozik éjt nappallá téve, hogy átálljon az egykiállásos taktikára. Ugyanakkor még csak egy versenyen vagyunk túl, szóval érdemesebb lenne talán a harmadik vagy negyedik nagydíj után visszatérnünk erre a kérdésre.” (Autosport)

Martin Whitmarsh (a McLaren csapatfőnöke):
“Nem mondom, hogy fantasztikus élményt jelentett a verseny, de hiszek abban, hogy versenyről versenyre növekedhet majd a látvány a pályán. Ha magát a bajnokságot nézzük teljes egészében, akkor azt hiszem, garantált a hihetetlen izgalom és a kiélezett küzdelem, de reméljük, hogy magukon az egyes versenyeken is sikerül növelnünk a látványt.” (Autosport)

Stefano Domenicali (a Ferrari csapatfőnöke):
“Szerintem várjunk még egy kicsit, mielőtt elhamarkodottan véleményt alkotnánk. Csak várjuk meg, hogyan alakulnak a dolgok a többi versenyen. Talán más pályákon, más körülmények között, teljesen másképpen alakulnak majd a dolgok, ezért én csak néhány verseny múlva szeretnék állást foglalni a kérdésben. Akkor már látni fogjuk, hogy vajon tényleg ez a valós helyzet vagy sem.” (Autosport)

Bernie Ecclestone (az F1 kereskedelmi jogtulajdonosa):
“Csak semmi pánik, nincs válságban az F1. Úgy vélem, semmit sem tudunk tenni rögtön ebben a pillanatban, úgyhogy nem szabad kapkodva változtatásokat eszközölnünk. Majd a négy Európán kívüli verseny, azaz a Kínai Nagydíj után visszatérünk erre a problémára, ha egyáltalán még akkor is lesz ilyen probléma.”

“Az első verseny az új szabályok bevezetése után mindig is egy tanulókör volt az összes csapat számára. Most, az első verseny után viszont már tudják, hogy még fejlődhetnek, és mostantól kicsit elvakultabban, több akciót vállalva nyomhatják.”

“Nem hiszem, hogy egyöntetűen megszavaznák a kötelező két bokszkiállást, amely javaslatot a Red Bull terjesztett elénk. Alapvetően ugyanaz a problémánk, mint az elmúlt néhány évben, vagyis, hogy nehéz előzni, de a csapatok hiába tudják ezt, semmit se fognak ellene tenni, mert ők csakis a saját érdekeiket tartják szem előtt – bármi áron nyerni akarnak.”

“Összeültem a csapatokkal, és megpróbáltam elmagyarázni nekik, hogy miről szól ez az egész cirkusz: a versenyzésről, és hogy kiszolgáljuk a közönséget. A Forma-1 nem arról szól, hogy számítógépekkel játszadozzunk, és nem is arról, hogy egyetlen körön legyünk minél gyorsabbak.” (Autosport)