Category Archives: Sennával és Lotusszal rajtol a Forma-1

Schumacherrel, Sennával és Lotusszal rajtol a Forma-1

Rég ígérkezett ilyen izgalmasnak a Forma-1-es szezon. Bahreinben hétvégén rajthoz áll Michael Schumacher, Ayrton Senna unokaöccse és feltámad a Lotus. Nem lehet majd a versenyek alatt tankolni, minimálisan változik az időmérő rendszere, és kevesebb gumit koptathatnak el a csapatok. Szezonelőzetes.

Még hogy holtszezon! A tavalyi idényzáró Abu-Dzabi Nagydíj óta eltelt bő négy hónapban annyi minden történt, hogy ha valaki nem követte az eseményeket, az aktuális helyzetet látva könnyen azt hihetné, több évet is kihagyott.

Schumacher, Senna, Lotus – mindhárom név összeforrt a Forma-1-gyel, és bár sokáig úgy tűnt, már mindegyik a történelem része marad, idén újra feltűnnek a sorozatban. A hétszeres világbajnok Michael Schumacher visszatér, Ayrton Senna unokaöccse, Bruno hosszú várakozás után végre bemutatkozhat, egy újonc istálló pedig Lotus néven próbál maradandót alkotni.

E három legnevesebb esemény mellett persze történt más is az elmúlt hónapokban. A pilóták körében olyan óriási volt a jövés-menés, hogy mindössze három csapat, a Red Bull Racing, a Force India és a Toro Rosso indul a tavaly év végihez képest változatlan összeállítással idén is.

A friss világbajnok, Jenson Button a McLarenhez igazolt, Fernando Alonso aláírta évek óta levegőben lógó ferraris szerződését, Kimi Räikkönen pedig már a ralipályákon teszi próbára tudását – és Citroënje karosszériájának strapabíróságát.

Nézzük a részleteket! Michael Schumacher visszatérése már tavaly, Felipe Massa sérülésénél felvetődött, a motorbalesetben lestrapált nyaka viszont akkor nem bírta volna a terhelést. Azóta meggyógyult, 41 évesen visszatér a Forma-1-be. Ezt korábban csak a Ferrari színeiben tudtuk volna elképzelni róla, ám Schumi vált, és barátja, Ross Brawn csapatánál, a télen Mercedes GP-vé alakuló istállónál ül újra F1-es autóba.

A Ferrarinál eleinte furcsán fogadták Schumacher “árulását”, de Maranellóban sincs ok a szomorkodásra, hiszen sikerült megszerezniük Alonsót, aki szintén nagy klasszis, és talán kárpótolhatja majd az olasz drukkereket, a tifosikat.

Ross Brawnnak egyébként azért volt szüksége versenyzőre, mert a tavalyi sikercsapatból Rubens Barrichellót elengedte a Williamshez, Jenson Buttont pedig nem tudta megtartani, a címvédő inkább a McLaren ajánlatára bólintott rá.

A pilóták csapatok közti vándorlásában nagy szerepe volt az újonc csapatoknak is, de az sem elhanyagolható tény, hogy az év végén olyan gyártók szálltak ki a sorozatból, mint a Toyota és a BMW – igaz, utóbbi csapata nem szűnt meg teljesen, csak átalakult. Az újoncoknak versenyzőre, a lapátra tett pilótáknak állásra volt szükségük, így indult meg az egész holtszezont mozgásban tartó átigazolási láz. A három említett csapat, a Red Bull Racing, a Force India és a Toro Rosso versenyzői mellett csak a mclarenes Lewis Hamilton és a ferraris Felipe Massa maradt tavalyi csapatánál, a többi tizenhat pilóta munkaadót váltott vagy éppen most kap először lehetőséget az F1-ben.

Összesen öt olyan pilóta lesz a mezőnyben, aki Bahreinben életében először áll rajthoz Forma-1-es futamon (Nico Hülkenberg, Vitalij Petrov, Karun Chandhok, Bruno Senna és Lucas di Grassi), és ha hozzávesszük, hogy Kobajasi Kamui háta mögött mindössze két futam van és a Toro Rossó-s Jaime Alguersuari is első teljes évére készül, akkor elmondhatjuk, hogy a huszonnégy fős mezőny harmada kezdő.

A szezon előtt tehát nem árt áttekinteni, ki hová is került, hiszen a szurkolók a tavalyi emlékeket segítségül hívva bizony bajban lennének a mezőny azonosításával a hétvégén, a tévé előtt ülve. Íme tehát a 2010-es hivatalos nevezési lista:

Csapat # Pilóta # Pilóta
McLaren-Mercedes 1 Jenson Button 2 Lewis Hamilton
Mercedes GP 3 Michael Schumacher 4 Nico Rosberg
Red Bull Racing 5 Sebastian Vettel 6 Mark Webber
Ferrari 7 Felipe Massa 8 Fernando Alonso
Williams 9 Rubens Barrichello 10 Nico Hülkenberg
Renault 11 Robert Kubica 12 Vitalij Petrov
Force India 14 Adrian Sutil 15 Vitantonio Liuzzi
Toro Rosso 16 Sébastien Buemi 17 Jaime Alguersuari
Lotus 18 Jarno Trulli 19 Heikki Kovalainen
HRT F1 Team 20 Karun Chandhok 21 Bruno Senna
BMW Sauber 22 Pedro de la Rosa 23 Kobajasi Kamui
Virgin Racing 24 Timo Glock 25 Lucas di Grassi

A Toyota kilépésével kilenccsapatosra zsugorodott a tavalyi mezőny. A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) első körben felvette a Manor GP-t (ma már Virgin Racing), a Campos Metát (ma már Hispania Racing) és a US F1-et, ám mivel a BMW Sauber helyzete hosszú ideig nem tisztázódott (a német márka is kiszállt), a szövetség a helyükre felvette a Lotust, akkor tehát úgy tűnt, 12 csapat indul idén. A BMW azonban eladta (visszaadta) csapatát Peter Saubernek, így a svájciak is készen álltak a rajtra, és végül az FIA nekik is rajtengedélyt adott. Nemrégiben azonban a US F1 visszalépett, így idén végül mégiscsak tizenkét istálló alkotja a Forma-1-es mezőnyt. Velük a következő oldalakon részletesebben is foglalkozunk.