Category Archives: Red Bull

Webber megtörte a jeget és a pole pozícióból indulva nyert

Az ausztrál Mark Webber érvényesítette a Red Bull Racing erőfölényét, és magabiztos rajt-cél győzelmet aratott a Spanyol Nagydíjon, így idén elsőként tudott a pole pozícióból indulva futamot nyerni. A második helyen a hazai szurkolók nagy-nagy örömére a spanyol Fernando Alonso végzett, míg a harmadik helyen a fékproblémákkal küzdő Sebastian Vettel ért célba. Lewis Hamilton a második helyről esett ki egy defekt miatt, mindössze két körrel a leintés előtt.

Megállítható-e Red Bull Racing versenykörülmények között? Ez volt a Spanyol Nagydíj legnagyobb kérdése az energiaital-gyárosok szombati kvalifikáción tapasztalt nyomasztó fölénye láttán. “Talán, ha hibáznak”- mondta erre Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke a futamot megelőzően. “Talán egy jó rajttal”- vélte a hazai szurkolói előtt versenyző és a rajtot a negyedik helyről váró kétszeres világbajnok, Fernando Alonso.

Némi reménysugarat még az időjárás bizonytalansága jelentett a rajt előtt a pole pozícióból induló Mark Webber és csapattársa, Sebastian Vettel vetélytársainak, mivel a verseny bár száraz időben kezdődött meg, ám a hűvös időjárás miatt benne volt a pakliban, hogy később a futam folyamán megkavarhatja az erőviszonyokat az eső. Az esőfelhők azonban végül elkerülték a pálya térségét.

A rajtot az élmezőnyből mindenki hasonlóan jól kapta el, így az első hat tekintetében nem történt változás az élen – Webber, Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Schumacher sorrendben kezdte meg a második kört az élboly. A Ferrari spanyolja, Alonso terve tehát máris csődöt mondott, mivel hiába jött el jó ütemben a rajtból, nem sikerült a Red Bullok elé verekednie magát, akik ezt követően körről körre léptek is el tőle nagyobb alapsebességük nyomán. A rajt egyik legnagyobb vesztese a lengyel Robert Kubica volt, aki a hetedik helyről több pozíciót veszített és visszacsúszott a mezőny sűrűjébe.

Az újonccsapatok pilótái közül a Hispania Racing Team versenyzője, Bruno Senna és a lotusos Heikki Kovalainen (utóbbi a bokszból rajtolt volna, ám nem tudott elindulni) számára hamar véget ért a verseny, míg a hazai pályán versenyző spanyol Pedro de la Rosa egyből az első kör végén a bokszba látogatott defekt miatt. A Sauber rutinos versenyzőjének később sem volt szerencséje, a 21. körben technikai probléma miatt kiállt a versenyből.

A tervezett bokszkiállások sorát a Force India pilótája, Vitantonio Liuzzi kezdte meg a 13. körben, aki a boksz utáni első kanyarban kisebb csetepatéba keveredett a Toro Rosso svájci versenyzőjével, Sébastien Buemivel, ám az esetet végül mindketten ép bőrrel megúszták, igaz, a svájcit utólag bokszutca-áthajtásos büntetéssel sújtották a versenybírák, amiért túl agresszív módon tért vissza a pályára a bukótérből.

Az élmezőnyben az első kerékcserékig nem történt változás, Webber az élen kissé ugyan meglógott Vetteltől és az őt kitartóan üldöző Hamiltontól, ám még egyikük lemaradása sem tűnt végzetesnek. A kiállásokat követően a McLaren-Mercedes egyik pilótája, Jenson Button pozíciót veszített a hétszeres világbajnok Michael Schumacherrel szemben, miközben csapattársa, Lewis Hamilton előrelépett a második helyre. A 2008-as világbajnok pontosan Vettel mellé érkezett vissza a bokszból, és miután agresszívan levédte a belső ívet, német riválisa elé verekedte magát.

A kerékcserék után igazi ínyenc csata bontakozott ki Schumacher és Button között az 5. és 6. helyen. A hétszeres világbajnok parádés védekezéssel tartotta maga mögött a nála szemmel láthatóan gyorsabb, ám előzni képtelen címvédőt. A két világbajnok annyira egymással volt elfoglalva körökön át, hogy szépen lassan a ferraris Felipe Massa is megérkezett rájuk, aki azonban a duó mögött az egyik lekörözés közben összekoccant Karun Chandhokkal, és hátra maradt.

Érdekes módon Massa a minimális mértékben megsérült első vezetőszárnyával közel egy másodperccel begyorsult korábbi köridőihez képest, amire a Ferrari-bokszból tréfásan közölték is vele a csapatrádión keresztül, hogy lehet, hogy most találták meg a megfelelő beállítást.

Az élen közben Webber sikeresen meglógott üldözőitől, és a verseny féltávjához érve már több mint tíz másodperccel előzte meg a második helyen haladó Hamiltont. Már ekkor úgy tűnt, hogy ha csak valami rendkívüli nem történik, Webber megtörheti a Red Bullosok idei átkát és megszerezheti csapata első idei győzelmét a pole pozícióból indulva.

Az élmezőny tagjai kivétel nélkül a keményebb keverékű gumit tetették fel szerelőikkel a verseny második szakaszára, így elvileg már senkinek nem kellett közülük kötelező módon a bokszba hajtania. A nagy kérdés az volt csupán, szükség lesz-e még egy kerékcserére, vagy kibírják a kemény gumik egészen a leintésig.

Alonso a 40. kör táján mindenesetre úgy döntött, hogy nem kíméli tovább a gumikat, és elkezdte sorra szállítani a leggyorsabb köröket, aminek köszönhetően öt másodpercre megközelítette a harmadik helyen haladó Vettelt. Alonso egyébként bátran használhatta a gumikat, hiszen a mögötte haladó Schumacherhez képest már akkora előnye volt, hogy egy plusz bokszkiállással is a német elé tudott volna visszajönni.

Közben az élen Webber is begyorsult, visszavette a leggyorsabb köridőt Alonsótól, és továbbra is senkitől és semmitől sem zavartatva haladt idei első győzelme felé. Csapattársának, Vettelnek viszont korántsem volt hasonlóan makulátlan versenye – a német autójában a verseny végéhez közeledve fékproblémák jelentkeztek, ami miatt a pálya szélén is járt több ízben, és ki kellett jönnie egy friss szett gumiért. Így Vettel a harmadik helyet is elveszítette Alonsóval szemben, sőt, a hátralevő körökben fokozottan óvnia kellett a fékjeit, hogy egyáltalán célba érjen.

Sikerült neki, célba ért, és ez végül mégiscsak a harmadik, dobogós helyezést jelentette neki, mivel az egész versenyen szenzációsan teljesítő Lewis Hamilton két körrel a leintés előtt egy bal első defekt miatt a gumifalba csapódott és kiesett.

A kockás zászlóval az ausztrál Webbert intették le elsőként, aki a rajtnál nagyon észnél volt, később sem hibázott és sem az időjárás, sem pedig technikai probléma nem szólt közbe számára, így abszolút megállíthatatlannak bizonyult Barcelonában. A hazai szurkolói előtt versenyző Alonsóra épp a számára legfontosabb versenyen mosolygott rá a szerencse, így végül a bravúros második helyen zárt. A kétszeres világbajnok egész hétvégén hibátlan teljesítményt nyújtott, és ezzel végső soron rászolgált szerencséjére és a második helyre. A harmadik helyen Vettel ért célba, aki érhető módon a legkevésbé boldog ember volt a dobogón történő pezsgőzéskor.

A hétszeres világbajnok Michael Schumacher eddigi legjobb versenyét futotta visszatérése óta, és elsősorban parádés védőteljesítményének köszönhetően a negyedik helyen végzett, a kerékcsere után végig maga mögött tartva a tavalyi világbajnok Buttont. A brit végül ötödikként zárt, és ezzel fő célját elérte, ugyanis megőrizte vezető pozícióját a világbajnoki pontversenyben, igaz, előnye mindössze három pontra olvadt a ferraris Alonsóval szemben.

Ami a további pontszerzőket illeti, a brazil Felipe Massa végzett a hatodik, a Force India pilótája, Adrian Sutil a hetedik, a renault-s Robert Kubica a nyolcadik helyen, míg a rutinos Rubens Barrichello a kilencedik helyen szállította célba a Williams versenygépét. Az utolsó pontszerző helyet a spanyol Jaime Alguersuari csípte meg a Toro Rossóval, ezzel mintegy teljessé téve a hazai szurkolók örömét.

A versenyzőknek nem sok idejük lesz a futam után a pihenésre, ugyanis jövő hétvégén máris következik a Monacói Nagydíj, melynek első két szabadedzését ráadásul a szokásoknak megfelelően már csütörtökön megrendezik.



Webber megtörte a jeget és a pole pozícióból indulva nyert

Borbás Bálint, 2010. május 9. vasárnap 15:49

ESZKÖZÖK:


Az ausztrál Mark Webber érvényesítette a Red Bull Racing erőfölényét, és magabiztos rajt-cél győzelmet aratott a Spanyol Nagydíjon, így idén elsőként tudott a pole pozícióból indulva futamot nyerni. A második helyen a hazai szurkolók nagy-nagy örömére a spanyol Fernando Alonso végzett, míg a harmadik helyen a fékproblémákkal küzdő Sebastian Vettel ért célba. Lewis Hamilton a második helyről esett ki egy defekt miatt, mindössze két körrel a leintés előtt.

 

AJÁNLAT:
Spanyol statisztikák – Webber 3., Red Bull Racing 10.

A felni hibája okozta Hamilton hétvégi kiesését

Spanyol Nagydíj – Nemzetközi sajtóvisszhang

Schumacher újra régi formájában tündököl – véli Nick Fry

Webber nyerte a futamnak álcázott gumitesztet

ADATBANK:
Circuit de Catalunya

Megállítható-e Red Bull Racing versenykörülmények között? Ez volt a Spanyol Nagydíj legnagyobb kérdése az energiaital-gyárosok szombati kvalifikáción tapasztalt nyomasztó fölénye láttán. “Talán, ha hibáznak”- mondta erre Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke a futamot megelőzően. “Talán egy jó rajttal”- vélte a hazai szurkolói előtt versenyző és a rajtot a negyedik helyről váró kétszeres világbajnok, Fernando Alonso.

Kattintson a hirdetésre!

Némi reménysugarat még az időjárás bizonytalansága jelentett a rajt előtt a pole pozícióból induló Mark Webber és csapattársa, Sebastian Vettel vetélytársainak, mivel a verseny bár száraz időben kezdődött meg, ám a hűvös időjárás miatt benne volt a pakliban, hogy később a futam folyamán megkavarhatja az erőviszonyokat az eső. Az esőfelhők azonban végül elkerülték a pálya térségét.

A rajtot az élmezőnyből mindenki hasonlóan jól kapta el, így az első hat tekintetében nem történt változás az élen – Webber, Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Schumacher sorrendben kezdte meg a második kört az élboly. A Ferrari spanyolja, Alonso terve tehát máris csődöt mondott, mivel hiába jött el jó ütemben a rajtból, nem sikerült a Red Bullok elé verekednie magát, akik ezt követően körről körre léptek is el tőle nagyobb alapsebességük nyomán. A rajt egyik legnagyobb vesztese a lengyel Robert Kubica volt, aki a hetedik helyről több pozíciót veszített és visszacsúszott a mezőny sűrűjébe.

Az újonccsapatok pilótái közül a Hispania Racing Team versenyzője, Bruno Senna és a lotusos Heikki Kovalainen (utóbbi a bokszból rajtolt volna, ám nem tudott elindulni) számára hamar véget ért a verseny, míg a hazai pályán versenyző spanyol Pedro de la Rosa egyből az első kör végén a bokszba látogatott defekt miatt. A Sauber rutinos versenyzőjének később sem volt szerencséje, a 21. körben technikai probléma miatt kiállt a versenyből.

Hiába próbálták, nem tudták lerajtolni riválisai Webbert

A tervezett bokszkiállások sorát a Force India pilótája, Vitantonio Liuzzi kezdte meg a 13. körben, aki a boksz utáni első kanyarban kisebb csetepatéba keveredett a Toro Rosso svájci versenyzőjével, Sébastien Buemivel, ám az esetet végül mindketten ép bőrrel megúszták, igaz, a svájcit utólag bokszutca-áthajtásos büntetéssel sújtották a versenybírák, amiért túl agresszív módon tért vissza a pályára a bukótérből.

Az élmezőnyben az első kerékcserékig nem történt változás, Webber az élen kissé ugyan meglógott Vetteltől és az őt kitartóan üldöző Hamiltontól, ám még egyikük lemaradása sem tűnt végzetesnek. A kiállásokat követően a McLaren-Mercedes egyik pilótája, Jenson Button pozíciót veszített a hétszeres világbajnok Michael Schumacherrel szemben, miközben csapattársa, Lewis Hamilton előrelépett a második helyre. A 2008-as világbajnok pontosan Vettel mellé érkezett vissza a bokszból, és miután agresszívan levédte a belső ívet, német riválisa elé verekedte magát.

A kerékcserék után igazi ínyenc csata bontakozott ki Schumacher és Button között az 5. és 6. helyen. A hétszeres világbajnok parádés védekezéssel tartotta maga mögött a nála szemmel láthatóan gyorsabb, ám előzni képtelen címvédőt. A két világbajnok annyira egymással volt elfoglalva körökön át, hogy szépen lassan a ferraris Felipe Massa is megérkezett rájuk, aki azonban a duó mögött az egyik lekörözés közben összekoccant Karun Chandhokkal, és hátra maradt.

Érdekes módon Massa a minimális mértékben megsérült első vezetőszárnyával közel egy másodperccel begyorsult korábbi köridőihez képest, amire a Ferrari-bokszból tréfásan közölték is vele a csapatrádión keresztül, hogy lehet, hogy most találták meg a megfelelő beállítást.

Az élen közben Webber sikeresen meglógott üldözőitől, és a verseny féltávjához érve már több mint tíz másodperccel előzte meg a második helyen haladó Hamiltont. Már ekkor úgy tűnt, hogy ha csak valami rendkívüli nem történik, Webber megtörheti a Red Bullosok idei átkát és megszerezheti csapata első idei győzelmét a pole pozícióból indulva.

Az élmezőny tagjai kivétel nélkül a keményebb keverékű gumit tetették fel szerelőikkel a verseny második szakaszára, így elvileg már senkinek nem kellett közülük kötelező módon a bokszba hajtania. A nagy kérdés az volt csupán, szükség lesz-e még egy kerékcserére, vagy kibírják a kemény gumik egészen a leintésig.

Alonso a 40. kör táján mindenesetre úgy döntött, hogy nem kíméli tovább a gumikat, és elkezdte sorra szállítani a leggyorsabb köröket, aminek köszönhetően öt másodpercre megközelítette a harmadik helyen haladó Vettelt. Alonso egyébként bátran használhatta a gumikat, hiszen a mögötte haladó Schumacherhez képest már akkora előnye volt, hogy egy plusz bokszkiállással is a német elé tudott volna visszajönni.

Közben az élen Webber is begyorsult, visszavette a leggyorsabb köridőt Alonsótól, és továbbra is senkitől és semmitől sem zavartatva haladt idei első győzelme felé. Csapattársának, Vettelnek viszont korántsem volt hasonlóan makulátlan versenye – a német autójában a verseny végéhez közeledve fékproblémák jelentkeztek, ami miatt a pálya szélén is járt több ízben, és ki kellett jönnie egy friss szett gumiért. Így Vettel a harmadik helyet is elveszítette Alonsóval szemben, sőt, a hátralevő körökben fokozottan óvnia kellett a fékjeit, hogy egyáltalán célba érjen.

Sikerült neki, célba ért, és ez végül mégiscsak a harmadik, dobogós helyezést jelentette neki, mivel az egész versenyen szenzációsan teljesítő Lewis Hamilton két körrel a leintés előtt egy bal első defekt miatt a gumifalba csapódott és kiesett.

Az FIA engedélyével módosíthat F1-es motorján a Renault

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) engedélyezte a Renault számára, hogy a megbízhatóság növelése érdekében, valamint költségkímélési okokból változtatásokat eszközöljön F1-es motorján. A jóváhagyott módosítások azonban nem vonatkoznak a teljesítmény növelésére és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére, így a francia gyártó motorjait használó Red Bull Racingnél csak részben elégedettek az FIA döntésével.

A tavalyi évet a konstruktőri bajnokság második helyén záró Red Bull Racing vezetői az utóbbi időben többször is nyíltan kifogásolták, hogy a fejlesztésekre vonatkozó tiltás ellenére a motorok teljesítménye közel sem azonos, és keményen bírálták az FIA-t, amiért nem engedélyezi azok kiegyenlítését.

Az energiaital-gyári csapat főnöke, Christian Horner a döntés hallatán elégedetlenségének adott hangot. “Úgy vélem, problémát jelent, ha semmiféle fejlesztés nincs engedélyezve, mert ebben az esetben befagyasztásra kerül egyes csapatok előnye és mások hátránya. Ezt pedig mindenképp ki kell egyenlíteni, különben az lesz a vége, hogy minden versenyt Mercedes motorral hajtott autó fog megnyerni, ami szerintem nem jó a Forma-1-nek. Emiatt más gyártók az F1-ből való távozás mellett dönthetnek”- vélekedik az Autosport-nak nyilatkozó brit csapatfőnök.

A nemzetközi szövetség azonban a Red Bull egyre hangosabb tiltakozása ellenére sem engedélyezi a motorteljesítmények kiegyenlítését, mert úgy véli, nincs elég bizonyíték arra, hogy egyes V8-asok jóval erősebbek lennének vetélytársaiknál. Ezek alapján a Renault több kérése is elutasításra került, amely az FIA véleménye szerint kizárólag a teljesítmény növelését szolgálta volna.

Döcögősen indult az év a Red Bull Racing számára

A tavalyi világbajnokság második helyezett csapatának pilótái biztosan nem olyan idénykezdésre számítottak, mint amilyenben részük volt pénteken Bahreinben. A Red Bull Racing felkészülését délután műszaki probléma hátráltatta, ám Vettel és Webber ennek ellenére sincs pánikhangulatban.

Sebastian Vettel (13. és 5. helyezés):
“Túl vagyunk az első verseny első napján. Sajnos túl sokat nem körözhettünk ma. A pálya reggel még nagyon gyengén tapadt, így mindenki csak ellenőrizte az autóját. A második tréningen féket cseréltünk, Mark pedig nem tudta végigcsinálni az edzést, tehát nem volt ideális a helyzet. Szívesen töltöttem volna több időt a pályán, de ez nem kívánságműsor. Sok munka vár még ránk, de tudjuk, miben kell fejlődnünk.”

Mark Webber (9. és 17. helyezés):
“Nem volt jó napunk, nem tettünk meg elég kilométert. Délután váltóproblémám volt, emiatt elővigyázatosságból leállítottuk az autót és így számomra előbb véget ért a második edzés. A szombati edzésen a kvalifikációra való felkészülésre kell koncentrálnunk. Azonban a mai nap sem volt teljesen haszontalan, és Seb a gumikról is gyűjtött adatokat. Az már most látszik, hogy idén kegyetlenül kemény lesz a harc, nagy csatákra van kilátás.”

Horner ádáz küzdelmet jósol a bajnoki címért

A Red Bull Racing főnöke az utóbbi évek legnagyobb küzdelmére számít az idei Forma-1-es világbajnokságban, mivel véleménye szerint több csapat is azonos szinten van, és egyelőre egyetlen alakulat sem emelkedik ki a mezőnyből.

“Elemzéseink szerint három csapat rendkívül szoros harca várható, és azon múlik, kinek jön ki jól a lépés”- felelte Christian Horner az Autosport riporterének kérdésre, amely a Bahreini Nagydíj lehetséges győztesének személyét firtatta. A brit szakember szerint érdekes lesz látni a különböző kultúrájú csapatok harcát, amelyből reményei szerint a Red Bull kerül ki végső győztesként.

Saját csapata számára egyértelműen a világbajnoki címek megszerzése a cél, amihez az elmúlt szezonban már igencsak közel álltak. “Már csak ez a két trófea hiányzik a vitrinünkből, úgyhogy ezek megszerzése a célunk. Mindent el fogunk követni, megpróbálunk nyerni, de van néhány félelmetes ellenfelünk. A Ferrari és a McLaren két nagy csapat, hatalmas erőforrásokkal, és a Schumacher-Mercedes-Brawn kombináció szintén erős. A Forma-1-ben évek óta nem volt ilyen erős a versengés, mint idén várható”- elemezte a várható erőviszonyokat az energiaital-gyári alakulat főnöke.

Horner úgy véli, valamennyi élcsapatnak vannak sajátosságaik, amelyek előnyükre válhatnak, de tisztában van lehetséges gyengeségeikkel is. “Érdekes, hogy van tisztán brit, német és latin alakulat, mi pedig amolyan kozmopolita csapat vagyunk”- világított rá a Forma-1-ben kétségkívül ritkán előforduló helyzetre.

“Érdekes lesz látni, miként alakulnak a dolgok Jenson és Lewis számára, sok múlik majd azon, ahogy a csapat kezeli a helyzetet. Úgy vélem, bátor húzás volt Jenson részéről, hogy tulajdonképpen Lewis csapatához igazolt és szembeszáll vele. Nyilvánvalóan biztos magában és úgy érezte, egyenlő feltételekkel küzdhet meg Lewisszal. Csak az idő fogja megmondani, hogy jó döntés volt-e, annyi azonban biztos, hogy merész húzás. Mostanra talán az összes nyomástól megszabadult, most koncentráltabbnak tűnik. Ő az uralkodó világbajnok, emiatt azt hiszem, nyugodtabban fog vezetni”- elemezte a McLaren pilótapárosát Horner.

Véleménye szerint a Mercedes valós teljesítménye egyelőre kérdés, nem lehet megmondani, milyen teljesítményre lesz képes a német pilótákkal felálló alakulat. Michael Schumacher jelenléte azonban szinte garanciát jelent arra, hogy versenyképesek lesznek. Horner örül neki, hogy idén minden bizonnyal a hétszeres világbajnoknak is alaposan meg kell küzdenie a győzelemért, és nem hullik olyan könnyen az ölébe, mint ferraris fénykorában. “Idén Fernandóval, Sebastiannal, Markkal, Lewisszal és Jensonnal kell felvennie a harcot. Úgy vélem, hatalmas csaták lesznek az idei évben.”

A brit csapatfőnök nem feledkezett meg a Ferrariról sem, amely szerinte a latin temperamentumot képviseli. Horner szerint ez lehet pozitívum, de hatalmas konfliktusok forrása is. “Az Alonso-Ferrari párosítás is rendkívül jól muzsikálhat, de az sem elképzelhetetlen, hogy végül hatalmas tűzijáték lesz. Kíváncsian várom, Massa miként tudja kezelni Alonsót, aki teljesen más, mint Kimi Räikkönen. Fernando egy könyörtelen harcos, aki nem ejt foglyokat. Ő egy nagyon szenvedélyes srác, egy fantasztikus pilóta, és a Ferrari-Alonso páros vélhetően erős lesz. Azonban nem olyan típus, aki elfogadja, ha a dolgok nem úgy mennek, ahogyan ő szeretné”- mutatott rá a Ferrari esetleges gyenge pontjára Christian Horner.

Horner: A Red Bull készen áll a bajnoki hadjáratra

Christian Horner úgy véli, a Red Bull Racing felkészülése jól sikerült, és reális esélyt lát rá, hogy a gárda idén is harcban legyen a világbajnoki címért. A brit csapatfőnök bízik benne, hogy képesek voltak tanulni a tavalyi évben elkövetett hibákból és építeni tudnak a pozitívumokra. Meggyőződése szerint a bajnoki cím megnyeréséhez az első futamtól kezdve jó teljesítményre lesz szükség, mert az élmezőny csapatai közt várhatóan minimális különbségek lesznek, így minden hiba nagyon sokba fog kerülni.

Az energiaital-gyári alakulat vezetője az Autosport magazinnak számolt be a téli felkészülésről, és fogalmazta meg elvárásait a jövő héten kezdődő szezonnal kapcsolatban. Meglátása szerint csapatának minden feltétel adott ahhoz, hogy elérjék a hőn áhított világbajnoki címet.

“Igyekeztünk a legjobbat kihozni magunkból és figyelmen kívül hagyni, mit csinálnak a többiek. Csak a saját sorsunkat tudjuk befolyásolni, jó irányba mozdultunk az Abu-Dzabi Nagydíj óta eltelt idő alatt, néhány dolog ezek közül azonban csak Bahreinben lesz látható. A gyárban dolgozók elkötelezettsége lenyűgöző volt, fantasztikus. Sok munkatársunk heti hét napot dolgozott. A tavalyi évet nagyszerű autóval zártuk, azt fejlesztettük tovább”- idézi a szaklap Hornert, aki szerint a Ferrari és Fernando Alonso rendkívül erős lesz idén, de nem becsüli le a többi riválist sem.

Véleménye szerint nem érintette őket hátrányosan, hogy kihagyták az első tesztet Valenciában. Adrian Newey, a csapat főtervezője szintén egyetértett a döntéssel, és mindketten úgy vélik, helyesen cselekedtek. Nagy elvárásokkal utaznak Bahreinbe, ahol tavaly Sebastian Vettel másodikként ért célba. Idén természetesen szeretnének előrelépni, és győzelemmel kezdeni az évet, ami lendületet adhatna a további futamokra.

Horner szerint a világbajnoki cím megnyeréséhez minden elemében tökéletes autóra van szükség. “Kulcsfontosságú megérteni a gumik működését. A motorteljesítmények kiegyenlítése is lényeges, mert senki nem tud úgy futni, hogy a cipőfűzője össze van kötve. Erre komolyan figyelnie kellene az FIA-nak. A megbízhatóság és az állandóság szintén alapvető fontosságú lesz. Ezek mind hozzájárulnak a bajnokság megnyeréséhez”- jelentette ki.

A Milton Keyes-i alakulat vezetője szerint a Red Bull Racing 2005-ös fennállása óta folyamatosan fejlődött és egységes csapattá formálódott. A 2008-as idényben már értek el apróbb sikereket, 2009-ben szinte az utolsó pillanatig versenyben voltak a világbajnoki címért, amit reményeik szerint idén sikerül is megszerezni.

“Egyszerre csak egy futamra kell összpontosítanunk, és megpróbálni a legtöbbet kihozni mindenből, ekkor az elsőség magától fog jönni. Hiba lehet túlságosan csak a bajnokságra koncentrálni. Mi csupán minden hétvégén a legtöbbet szeretnénk elérni. Megvannak-e ehhez a feltételeink? Hiszem, hogy igen. Mark remek formában van, szerencsések vagyunk, hogy megfelelő az egyensúly a fiatalság és a tapasztalat tekintetében. Remekül dolgoznak együtt Sebastiannal és egymást ösztönzik jobb teljesítményre”- dicsérte pilótáit zárásként Christian Horner.

A Red Bull-vezér nem tervezi Räikkönen leigazolását

A sajtóban gyakran téma, hogy a jelenleg a rali-világbajnokságban (WRC) szereplő Kimi Räikkönen jövőre esetleg a Red Bull Racing színeiben térne vissza a Forma-1-be. A Red Bull és a finn bajnok jó kapcsolatban van egymással (a ralis szerződést is az energiaital-gyár segítette elő), ám egyelőre nincs szó ennél többről.

“Mindez nem több mint spekuláció. Igazából nem is tudjuk, hogy Kimi mit tervez a következő egy évre. Jó a kapcsolatunk, és ez máris teret ad a találgatásoknak”- oszlatta el Räikkönen esetleges Red Bull Racinghez szerződtetésének hírét Dietrich Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa.

“Most azt mondani, hogy Kimi 2011-ben nálunk fog versenyezni, nem lenne komoly dolog. Ráadásul, ha Webber idén csúcsformát mutat, akkor nem fogjuk azzal jutalmazni, hogy a helyét Räikkönennek adjuk”- tette még hozzá a sportszerű üzletember.

Azonban a Räikkönen leigazolásával kapcsolatos találgatásokat táplálja a tény, hogy Mark Webber szerződése idény végén lejár, tehát a Red Bull könnyedén megválhat az ausztráltól – akár egy remek idény után is. A csapatnál Sebastian Vettel helye biztos, a fiatal német jelenlegi szerződése 2012 végéig szól.

Maga Räikkönen egyébként még nem döntött arról, hogy a raliban vagy esetleg ismét a Forma-1-ben versenyez majd jövőre.

Webber reméli, hogy gyors és megbízható is lesz a Red Bull

A szezon kezdete előtti felkészülés utolsó állomásán, a Barcelonában zajló négynapos teszt első napján a legjobb időeredményt Mark Webber érte el. A Red Bull Racing színeiben negyedik idényére készülő pilóta elégedett az autó teljesítményével, de további fejlődést remél a csapattól annak érdekében, hogy sikerüljön elérni a kitűzött célt, a világbajnoki cím megszerzését.

“Feltettünk néhány új alkatrészt, ami nyilván segített, és persze az autó sem volt a legnehezebb a kevés üzemanyag miatt. A minél jobb köridő volt a célunk, de még szeretnénk fejlődni Bahreinig. Még mindig vannak problémáink, úgyhogy tovább dolgozunk az autón”- foglalta össze az első barcelonai tesztnapot az Autosport újságírójának Webber, aki a sebességváltó hibája ellenére pozitív napot zárt.

“Ahhoz, hogy alaposan megismerjük az autót, néha a tűrőképességének határáig kell terhelnünk, de a versenyhétvégéken természetesen nem így lesz. A lehető legtöbb futamon célba kell érnünk, mert nem vagyunk abban a helyzetben, hogy kiesésekkel bármire is mennénk. Azon vagyunk, hogy minél erősebbé és megbízhatóbbá tegyük az autót. Biztos vagyok benne, hogy bármilyen nehézséggel megbirkózunk”- tette hozzá bizakodóan a tavalyi évet az összetett pontverseny negyedik helyén záró ausztrál.

A tavalyi évben két futamgyőzelmet szerző harmincnégy éves versenyző a tavalyinál is motiváltabban várja a szezon kezdetét és előrelépést vár a Red Bulltól. Úgy véli, rendkívül erős a csapatszellem az energiaital-gyári alakulatnál, és Sebastian Vettellel való kapcsolatát is jónak értékeli. A vetélytársakkal kapcsolatban egyelőre nem vállalkozott jóslásra, de azt várja, hogy a Ferrari és a McLaren mindenképpen gyors lesz, és komoly vetélytárs.

Liuzzi nem sorolja a favoritok közé a Red Bull Racinget

Eddig a legtöbben négy csapatot neveztek meg, amelyek közül kikerülhet majd az idei bajnok, ám Vitantonio Liuzzi szerint legfeljebb három istálló emelkedik ki a Forma-1-es mezőnyből, az olasz a Red Bull Racinget nem sorolja az éllovasok közé.

Az elmúlt három héten megrendezett tesztek alapján a legtöbb hozzáértő szerint a Ferrari, a McLaren-Mercedes, a Mercedes GP és a Red Bull Racing áll az élen jelenleg. A Force India versenyzője, Vitantonio Liuzzi azonban nem osztja ezt a nézetet.

“Nagyon elégedettek lehetünk, bizakodva várjuk az első versenyt. Idén a korábbiaknál is nehezebb megítélni a többi csapat teljesítményét, de az biztos, hogy a Force India jó formában van”- kezdett esélylatolgatásba a 422race.com -on nyilatkozó olasz pilóta.

“Az biztos, hogy a McLaren, a Ferrari és a Mercedes a favorit, ők fognak harcolni a bajnoki címért. Mi viszont ott lehetünk közvetlenül mögöttük, és talán a dobogótól még messze vagyunk, de a lehető legtöbb pontot kell megszereznünk.”

Liuzzi ismételten elmondta, hogy teljes mértékben felkészült a szezonra annak ellenére is, hogy tavalyi visszatérése előtt (a Ferrarihoz távozó Giancarlo Fisichella helyére ült be) bő másfél évig csak tétlen tesztpilóta volt.