Category Archives: Petrov

Orosz sikerek az autósportban

Orosz sikerek az autósportban

Azt tekintve, hogy milyen sokan vannak az oroszok, és a sportágak többségében általában milyen dominánsak szoktak lenni, az autósportok világa egy kicsit kakukktojásnak is tekinthető ebből a szempontból. Persze egy-két híres orosz autóversenyző neve azért egyből beugorhat mindenkinek, elsősorban a tereprali világából, azon belül is leginkább a kamionosok mezőnyéből.

Vlagyimir Csagin a Dakar történetének legsikeresebb kamionos versenyzője, összesen hatszor nyerte meg a legendás tereprali-versenyt (2000, 2002, 2003, 2004, 2006 és 2010). Kamazos csapat- és honfitársa, Firdaus Kabirov pedig kétszeres Dakar-győztesnek mondhatja magát, 2005-ből és 2009-ből. Az autósok mezőnyében Leonid Novickij alkotott maradandót az oroszok közül a világ leghíresebb tereprali-versenyén, a Dakaron, az idei viadalon például az előkelő 11. helyen végzett.

A mindössze 19 éves Jevgenyij Novikov a rali-világbajnokság egyik legígéretesebb tehetségének számít. 2009-ben a Citroën juniorcsapatában versenyezve megszerezte első WRC-pontjait, és első rali-világbajnoki szakaszgyőzelmét, amellyel minden idők első orosz, és egyben legfiatalabb WRC-etap győztese lett.

Mint az oroszok máig legsikeresebb, és egyik legkedveltebb szakágát, az autókrosszt és a ralikrosszt is feltétlenül meg kell említenünk e felsorolásban. Jelenleg a ralikrossz királykategóriájában versenyez Rustam Minihanov, Tatárföld elnöke, aki korábban kamionosként is több nagy győzelmet aratott a terepraliban, valamint Ajrat Sajmiev, a volt tatár elnök fia, az autókrossz Európa-bajnokság korábbi háromszoros bajnoka. Szintén a ralikrosszban, az 1600 köbcentis kategóriában három orosz versenyző végzett a 2009-es Európa-bajnokság második, harmadik, illetve negyedik helyén, név szerint Eduard Leganov, Timur Timerzsanov és Ildar Rakmatulin. Továbbá, az autókrossz jelenlegi Európa-bajnoka, Vadim Makarov is orosz állampolgár.

Újoncmustra – Petrov útja a Lada-kupától a Forma-1-ig

2010. március 14-én, a Bahreini Nagydíj startjánál történelmi pillanatnak lehetünk majd szemtanúi: a Forma-1 történetében első alkalommal vág neki egy orosz versenyző egy nagydíjnak. A történelmi tett végrehajtója a Renault újonnan igazolt versenyzője, a GP2-es sorozat tavalyi második helyezettje, Vitalij Petrov.

Még 1948-ban, egy bizonyos Igor Trubeckojnak megadatott, hogy egy igazi Forma-1-es Ferrarit vezessen, ezért kell óvatosnak lennünk, amikor most Vitalij Petrov F1-ben való bemutatkozása kapcsán fogalmazunk. Hiszen nem ő lesz az első orosz származású versenyző, aki F1-es autót vezethet, de ő lesz az első szerződtetett orosz F1-es pilóta, ha úgy tetszik, az első orosz, aki Forma-1-es nagydíjon indul.

Na de nézzük is, hogyan jutott el eddig a kivételes lehetőségig Petrov, hiszen az nyilvánvaló, hogy a Forma-1-es pilótaüléseket manapság nem osztogatják ingyen (ez Petrov esetében szó szerint is igaz, hiszen a hírek szerint 15 millió euró szponzori pénzt is hoz magával), és az F1-ben kizárólag a már sokat bizonyított, legeslegjobb versenyzők vethetik meg a lábukat.

Vitalij Alekszandrovics Petrov 1984. szeptember 8-án született Oroszországban, a finn-orosz határtól mindössze néhány kilométerre fekvő Vyborg városában. Ha konkrétan Oroszország még nem is, de a környék tehát már bőven adott nem egy kiváló versenyzőt a Forma-1-nek, gondoljunk csak a finn armadára. A 25 éves versenyzőt egyébként máig a “vyborgi rakéta” néven emlegetik szülőhazájában, származására és kivételes gyorsaságára utalva ezzel.

Petrov – a legtöbb mai F1-es versenyzővel ellentétben – nem gokartozással kezdte meg sikeres autóversenyzői pályafutását, lévén sem gokart, sem gokart-pálya nem volt szülővárosa közelében. Nyüstölni való Lada viszont akadt dögivel, és ez megadta a lehetőséget a tehetséges versenyzőnek a kezdeti tapasztalatgyűjtésre és a későbbi kitörésre.

Petrov autóversenyzői pályafutása az 1998-as évre nyúlik vissza, amikor különböző jégversenyeken rajthoz állva kezdett kacérkodni az autóversenyzés gondolatával, majd egyre jobban belemelegedett a száguldásba, és 2000-ben már orosz Rali Sprint-bajnoknak mondhatta magát. 2001-ben az orosz VW Polo kupában, valamint a Forma Russia 2.0 sorozatban edzette tudását, majd 2002-ben száz százalékos teljesítménnyel nyerte meg a hazájában rendezett Lada-kupát.

Az együléses autókról első komolyabb tapasztalatait 2003-ban szerezte, amikor az Olasz-, valamint az Európai Forma Renault sorozatban versenyzett. Első Renault-hoz köthető versenyélményei tehát erre az évre datálhatók. 2004-ben Petrov visszatért hazájába, és egyből a második helyen végzett az orosz túraautó-bajnokságban (Lada Revolution Championship). Egy évre rá ugyanezt a sorozatot kilenc győzelmet szállítva, magabiztosan megnyerte, továbbá az orosz Forma 1600-ban is bajnoki címet szerzett.

2006-ban az Olasz-, illetve az Európai Forma 3000-ben versenyzett, és mindkét sorozatban a 3. helyen végzett, több futamgyőzelmet is aratva, többek között egyet a Hungaroringen is. Ez évben beugróként debütált a Forma-1 előszobájának számító GP2-ben is, ahol 2007-ben már mint a Campos Racing főállású versenyzője indult a sorozat összes futamán.

Első GP2-es győzelmét is rögtön első teljes évében sikerült megszereznie – az időközben Valenciába költöző, és máig ott élő orosz parádés vezetéssel nyerte meg a Valenciai Nagydíjat. Valencia azóta is nemcsak otthont ad Petrovnak, de egyben kedvenc versenyhelyszínét is szolgáltatja – 2007 után 2008-ban és 2009-ben is ő nyerte a GP2 valenciai versenyét.

2008-ban és 2009-ben Petrov a GP2-vel párhuzamosan a GP2 ázsiai sorozatának versenyein is rajthoz állt, nem is eredménytelenül. Előbbi évben ugyanis az összetettbeli 3. helyen zárta a bajnokságot, az azóta a Forma-1-ben egyaránt bemutatkozó Romain Grosjean, valamint Sébastien Buemi mögött.

A 25 éves tehetség máig legsikeresebb évét 2009-ben, azaz tavaly zárta, amikor a GP2-es világsorozat 2. helyén végzett, a Forma-1-ben ugyancsak idén, a Williams színeiben debütáló Nico Hülkenberg mögött.

A remekül sikerült GP2-es évad pedig meg is hozta Petrov számára a várva várt lehetőséget, a Forma-1-ben való bemutatkozást. Bár több csapat is versengett megszerzéséért, és saját bevallása szerint már igen közeljárt ahhoz, hogy aláírjon korábbi GP2-es csapatához, a Forma-1-ben idén bemutatkozó Campos Racinghez (a csapat végül Hispania Racing F1 Team néven, új tulajdonossal debütál), ám végül a Renault ajánlatát fogadta el, és 1+2 éves szerződést kötött a francia csapattal.

Így érünk el 2010. március 14-éig, addig a bizonyos történelmi pillanatig.

A Lada révén megoldódtak Vitalij Petrov anyagi gondjai

A Renault Forma-1-es csapata által Robert Kubica mellé szerződtetett orosz Vitalij Petrov 2010-es szereplése eddig korántsem tűnt biztosnak, ám az orosz pilóta szponzorációs problémáit a Lada megoldotta.

Miután Fernando Alonso eligazolt a Ferrarihoz, a Renault megvált a Nelsinho Piquet helyére szerződtetett Romain Grosjean-tól is. Rég nem titok, hogy az egyik autó ülését a lengyel Robert Kubica foglalja majd el 2010-ben. Csapattársa most már szinte biztosan az orosz Vitalij Petrov lesz.

Sokáig úgy tűnt, Petrov menedzsmentje képtelen előteremteni az orosz pilóta indulásához szükséges összeget. A helyzetük olyannyira kilátástalanná vált, hogy magát az orosz államfőt, Vlagyimir Putyint kérték meg, hogy tegyen valamit az ügy érdekében. A miniszterelnök bejelentette, hogy támogatni fogják az első orosz Forma-1-es pilóta bemutatkozását.

“Szponzorálni fogjuk a Renault Forma-1-es törekvéseit, és nem zárkózunk el attól sem, hogy a későbbiekben növeljük a támogatás mértékét”- nyilatkozta Putyin az EFE hírügynökségnek.

A Renault egyébként 2008-ban egymilliárd dollárért 25%-os részesedést vásárolt a Lada anyavállalatában, az Avtovazban, és további befektetéseket is terveznek. A Lada logó csupán szponzorként lesz látható a Renault idei autóin, a csapat neve változatlan marad.

Az elmúlt évek során hasonló szponzori együttműködést láthattunk az TATA – indiai autógyár – és a Williams csapata között. A TATA korábban Narain Karthikeyan miatt állt a Williams szponzorai közé, de az indiai pilóta távozása után is együttműködtek.

Petrov: Még mindig nagyon sokat kell tanulnom

A Forma-1-ben idén bemutatkozó Vitalij Petrov az elmúlt egy hónapban rengeteget tanult, de saját bevallása szerint még mindig nem dőlhet hátra. A Renault munkatársai azonban nagyban megkönnyítették a 25 éves újonc dolgát, aki már beilleszkedett a csapatba.

“A Forma-1 teljesen új dolog volt számomra, hamar leszűrtem, hogy rengeteget kell tanulnom. Az elmúlt közel egy hónapban elválaszthatatlan voltam a csapattól, megismertem az összes csapattagot, és próbáltam megérteni, hogyan is működik a Renault istálló.”

“A lehető legtöbb időt akartam a pályán és a bokszban tölteni, hogy folyamatosan egyeztethessek a szerelőkkel. A Renault-nál mindenki támogatott, így gyorsan beilleszkedtem. Ugyanakkor még mindig nagyon sokat kell tanulnom.”

Hiába tartják a GP2-es szériát a Forma-1 előszobájának, az utánpótlás-sorozat tavalyi második helyezettjének eleinte nagyon szokatlan volt az F1 belülről, elsősorban csapata mérete nyűgözte le.

A Forma-1 ritmusának felvételében sokat segíthet az orosznak vele egykorú, de jóval rutinosabb csapattársa, Robert Kubica is. “Nagyon jól kijövünk egymással, közösen veszünk részt a megbeszéléseken. Néha még esténként is arról beszélünk, hogyan tehetnénk még jobbá az autót”- jellemezte röviden kapcsolatukat Petrov, aki elsődleges célként azt tűzte ki maga elé, hogy az időeredményeket és a helyezéseket tekintve is a lehető legközelebb kerüljön Kubicához.

Petrov másodikszámú pilótát csinálna Kubicából

A Renault újonca, Vitalij Petrov nem szenved önbizalomhiányban, egyelőre azt sem tartja kizártnak, hogy teljesítményével elhomályosítja csapattársát, Robert Kubicát, és ő lesz az istálló elsőszámú versenyzője.

“A versenyek még nem kezdődtek el. Így azt sem zárhatjuk ki, hogy Robert lesz a másodikszámú pilóta!”- tett tanúbizonyságot kirobbanó önbizalmáról az orosz pilóta.

Petrov persze nem várja azt Kubicától, hogy a segítségére lesz ebben és a háttérbe húzódik, az orosz saját erőből akarja elhomályosítani lengyel kollégáját.

A jelek szerint a vezetőség azonban nem várja el a Forma-1 első orosz pilótájától, hogy újoncként túltegyen a kiváló képességű Kubicán, Petrov szerződésében ugyanis egyes hírek szerint csak annyit kötöttek ki, hogy Kubica pontjainak a 25 százalékát kell megszereznie – különben új állás után nézhet.

Petrov tavaly visszautasított egy Forma-1-es ajánlatot

Vitalij Petrov többek közt erős szponzori hátterének is köszönheti, hogy idén a Renault csapatában bemutatkozhat a Forma-1-ben. Az orosz pilóta elárulta, már tavaly is bekerülhetett volna a sorozatba, de akkor inkább visszamondta a lehetőséget, mivel szerinte csak bukni lehet azon, ha idény közben kapcsolódik be valaki az F1-be.

Az orosz pilóta szavait támasztja alá a Renault és Romain Grosjean esete. A francia tehetség tavaly Nelsinho Piquet-t váltotta a francia istállónál, de a szezon utolsó hét futamán csak bukdácsolt, és gyenge teljesítményét látva egyik csapatnál sem merült fel a neve a 2010-es évad előtt.

“Grosjean elkövette azt a hibát, hogy a szezon közepén mutatkozott be a Forma-1-ben. Ezzel sokkal többet lehet veszíteni, mint nyerni, főleg egy olyan autóval, amivel gyakran Alonso sem ment semmire”- vélekedik Petrov, akit az Auto Hebdo idézett.

“2009 közepén egy F1-es csapat tőlem is megkérdezte, hogy akarok-e versenyezni náluk, de inkább nem éltem a lehetőséggel, amivel apám is egyetértett. Fontos, hogy egy teljes szezonra szálljon be az ember”- folytatta a 25 éves orosz, aki így tavaly a GP2-es sorozat küzdelmeire koncentrált, és végül a Williams által szerződtetett Nico Hülkenberg mögött második lett összetettben.

Vitalij Petrov, a Forma-1 első orosz pilótájaként 2010-ben Robert Kubica mellett bizonyíthat a Renault-nál. Neve a francia márka istállója mellett a Campos és a Sauber csapatainál is felmerült korábban.