Category Archives: A McLaren pilótái meglepően sokat panaszkodtak pénteken

A McLaren pilótái meglepően sokat panaszkodtak pénteken

Tikkasztó hőség volt a pályán, a gumik gyorsan koptak, az autó mindig túlkormányzottá vált, nem tudtuk, mikor nyomhatjuk és mikor spóroljunk inkább, a pálya hepehupás, hiába fékezünk, az autó elpattog és nem áll meg – ez a sok-sok panaszszó mind a McLaren világbajnokainak szájából hangzott el pénteken, az első két bahreini szabadedzést követően.

Ez alapján akár arra is gondolhatnánk, hogy a McLarennél nagyon nem kerek valami, és a brit istálló komoly gondokkal küszködik az évad első hétvégéjén. Ha viszont az eredményekre pillantunk, azt látjuk, hogy Hamilton és Button mindkét szabadedzésen a közvetlen élbolyban végzett, így elvileg joggal bizakodhatnának egy kiváló hétvégi szereplésben. Mi lenne, ha még jól is éreznék magukat az autóban?

Lewis Hamilton (6. és 2. helyezés):
“Nagyon meleg volt ma kinn a pályán, ezért mindkét gumikeverék elég gyorsan kopott, de ez olyan valami, amihez hozzászoktunk, és amit tudunk kezelni. Ami viszont nagyon nehéz pillanatnyilag, az annak a pontos belövése, hogy milyen köridőket érdemes megcéloznunk a hosszabb etapok során. Minél kevésbé nyomod az etap elején, annál jobban tudod nyomni majd a végén, de nehéz pontosan tudni, hogy mikor milyen tempót érdemes diktálnod, úgyhogy egyelőre még csak próbálunk rájönni erre. A pálya új szakasza nagyon hepehupásnak és trükkösnek tűnik, de ez mindenki számára ugyanakkora nehézséget jelent. Az autónk nagyon nehéznek tűnik megtankolva – egyszerűen nem akar megállni, hiába fékezek. Még kevés üzemanyaggal is igen nagy kihívás megállítani ezt az autót, a nagysebességű kanyarokban viszont egészen jól viselkedik. Összességében azért nem volt túl rossz napunk.”

Jenson Button (5. és 4. helyezés):
“A mai nap megmutatta nekünk, hogy nagyon nehéz megóvni a hátsó gumikat ezen a pályán, különösen a lágyabb keverékűeket. Így aztán az etapok többségében jelentős túlkormányzottsággal kell megküzdenünk. A pálya új szakasza nagyon hepehupás. Próbálsz minél később fékezni, de ha ezt teszed, az autó alja az aszfalthoz vágódik, ide-oda kezdesz pattogni, és azt is alig látod, hogy merre mész. Ezért jobb inkább előbb fékezni egy kicsit, és jóval lágyabban a szokásosnál. Még folyamatosan dolgozunk az autó beállításain, de ez a második szabadedzésen nemigen lehetséges, mivel ilyenkor a gumikat kell tesztelni, és amúgy is rengetegen vannak a pályán. Tudjuk, hogy milyen most az autó, és tudjuk, hogy milyennek kellene lennie, úgyhogy éjszaka is dolgozni fogunk. Úgy gondolom, rendben volt a mai munkánk, és úgy ahogy elégedettek lehetünk az autó teljesítményével, noha tudjuk, hogy bizonyos területeken még fejlődnünk kell.”