Category Archives: Ausztrál Nagydíj

Ausztrál Nagydíj – Befutó

Ausztrál Nagydíj
2010. március 28. vasárnap
Végeredmény
1. Jenson Button
[McLaren-Mercedes]
1ó33:36.531 25.0 pont
2. Robert Kubica
[Renault]
+ 12.034 18.0 pont
3. Felipe Massa
[Ferrari]
+ 14.488 15.0 pont
4. Fernando Alonso
[Ferrari]
+ 16.304 12.0 pont
5. Nico Rosberg
[Mercedes GP]
+ 16.683 10.0 pont
6. Lewis Hamilton
[McLaren-Mercedes]
+ 29.898 8.0 pont
7. Vitantonio Liuzzi
[Force India]
+ 59.847 6.0 pont
8. Rubens Barrichello
[Williams]
+ 1:00.536 4.0 pont
9. Mark Webber
[Red Bull Racing]
+ 1:07.319 2.0 pont
10. Michael Schumacher
[Mercedes GP]
+ 1:09.391 1.0 pont
11. Jaime Alguersuari
[Toro Rosso]
+ 1:11.301
12. Pedro de la Rosa
[BMW Sauber]
+ 1:14.084
13. Heikki Kovalainen
[Lotus]
+ 2 kör
14. Karun Chandhok
[Hispania Racing]
+ 4 kör
Leggyorsabb kör
Mark Webber
[Red Bull Racing]
1:28.358 (47. kör)
Kiesők
15. Timo Glock
[Virgin]
41. kör
16. Lucas di Grassi
[Virgin]
26. kör
17. Sebastian Vettel
[Red Bull Racing]
25. kör
18. Adrian Sutil
[Force India]
12. kör
19. Vitalij Petrov
[Renault]
10. kör
20. Bruno Senna
[Hispania Racing]
5. kör
21. Sébastien Buemi
[Toro Rosso]
1. kör
22. Nico Hülkenberg
[Williams]
1. kör
23. Kobajasi Kamui
[BMW Sauber]
1. kör
24. Jarno Trulli
[Lotus]
1. kör

Button nyerte az akciódús ausztrál futamot

Kettős Red Bull Racing sikerre volt kilátás a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj rajtja előtt, mégis Jenson Button örülhetett a leintéskor. A McLaren-Mercedes világbajnoka elsőként váltott száraz pályára alkalmas gumikra az esőben kezdődő versenyen, és ennek a húzásnak köszönhetően nyerni tudott Melbourne-ben. Robert Kubica és Felipe Massa állhatott még dobogóra.

A futamon főként az eső okozta káosznak köszönhetően sok előzés és akció volt, így az idény első versenye után joggal fanyalgó szurkolókat ezúttal kárpótolta a mezőny.

Az Ausztrál Nagydíjnak otthont adó Albert Park célegyenesében enyhe esőben sorakozott fel a mezőny, ám az előrejelzések alapján komolyabb esőzésre nem volt kilátás. Ennek ellenére a slick gumikkal való rajtot megkockáztatni kész öngyilkosság lett volna, így mindenki az intermediate gumikkal vágott neki az 58 körös futamnak.

Melbourne-ben száraz pályán is láttunk már nagy csetepatékat a start után, vizes aszfalton ennek még nagyobb volt az esélye. A mezőny nem is úszta meg, roppant eseménydús volt az első kör. Sebastian Vettel élt a pole pozíció adta lehetőséggel és elhúzott a többiektől. A lámpák kialvásakor remekül lőtt ki Felipe Massa és Robert Kubica is, a ferraris a második, a renault-s a negyedik helyre ugrott előre (az 5. és a 9. helyről indultak).

Fernando Alonso viszont a rajt egyik legnagyobb vesztese lett, az első kanyarban ugyanis összeért Jenson Button autójával és megpördült, a mezőny végéről kellett megpróbálnia visszakapaszkodni. Alonso a megpördülése közben Michael Schumachert is meglökte, akinek első légterelője is megsérült.

Másodpercekkel később már a pályára vezényelték a biztonsági autót is, mivel Kobajasi Kamui kicsúszott, majd oldalról eltalálta a pályán haladó Nico Hülkenberget és kiütött Sébastien Buemit is. Mivel Jarno Trulli Lotusánál már a rajt előtt javíthatatlan hidraulikus probléma lépett fel, az első kör megtétele után már csak 20 fős volt a mezőny.

Nem sokkal később Bruno Senna autója is megadta magát, majd egy másik újonc, Vitalij Petrov is kiállt, az orosz a hideg slick gumikon a kavicságyba csúszott.

Igen, slick gumin, ugyanis az első néhány kör megtétele után az eső elállt, és a pálya kezdett felszáradni. Elsőként Jenson Button próbálta ki a sima futófelületű gumit, ami első ránézésre baklövésnek tűnt, a címvédő kis híján kicsúszott. Viszont két körrel később egyszerre tíz pilóta is behajtott a bokszba abroncsot cserélni, ugyanis akkor már egyértelmű volt, hogy a slick gumik sokkal gyorsabbak. A kerékcserék után a Vettel, Button, Kubica, Rosberg, Massa, Webber, Hamilton, Barrichello, De la Rosa, Alonso sorrend alakult ki a pontszerző helyeken.

Amit Bahreinben hiányoltunk, abból most Ausztráliából láthattunk bőven, számtalan előzés és éles csata színesítette a melbourne-i futam első felét. Lewis Hamilton például világbajnokhoz illő elszántsággal küzdött a mezőnyben, mindent bevállalt, és általában jól is sikerültek a manőverei. A szintén nagy napot kifogó Robert Kubicával azonban ő sem bírt, a lengyel foggal-körömmel ragaszkodott dobogós helyezéséhez.

A 26. körben az addig zavartalanul az élen autózó Sebastian Vettel a kavicságyba csúszott, és már nem is tudott visszaállni, így a német Bahrein után ismét elvesztette vezető helyét, igaz, két hete legalább negyedikként célba ért, miután a gyújtógyertya meghibásodása miatt lelassult az autója. A Red Bull Racing kiválósága ezúttal a fékekre panaszkodott kiesése után a csapatrádión, tehát ismét egy műszaki hiba tett keresztbe neki.

Ezúttal a taktikák miatt is izgalmassá vált a futam: míg Bahreinben szinte mindenki egy kiállást tervezett, addig most az élmezőnyből Hamilton, Webber és Rosberg is bevállalt egy plusz kiállást. Jenson Button akkora előnyre tett szert, hogy neki nem kellett a gumik kopása miatt aggódnia, győzelme borítékolható volt. Mögötte Robert Kubica és a két Ferrari sem tervezett újabb kerékcserét, ám gumijaik annyira elkoptak a hajrára, hogy Hamilton és Webber megérkezett a nyakukra. Itt azonban ismét előjött a Bahreinben is tapasztalt probléma, hogy huzamosabb ideig nem lehet szorosan autózni a rivális mögött, Hamilton hiába lett volna gyorsabb, nem tudott mit kezdeni Alonsóval.

A brit persze nem adta fel, és két körrel a leintés előtt még megpróbált a spanyol elé kerülni, ám kis híján kiesés lett a vége. Igaz, nem ő hibázott, hiszen a mögöttük érkező Webber nézte el a féktávot, és kilökte Hamiltont. Így Rosberg örökölte az ötödik helyet, ám Hamilton még összeszedte a McLarent a kavicságyból, és hatodik helyen elvergődött vele a célig.

A John Travolta által lengetett kockás zászlót a végig a rá jellemző precizitással vezető Button látta meg elsőként, mögötte 12 másodperccel pedig a Renault versenyzője, Kubica érkezett. Bahrein után Ausztráliában is volt Ferrari-pilóta a dobogón, Massa megőrizte harmadik helyét. A verseny nagy részében a Massánál gyorsabb, ám ennek ellenére tehetetlen Alonso végül negyedik lett, Rosberg és Hamilton előtt.

A Force Indiával Vitantonio Liuzzi ismét pontot szerzett, az olasz ezúttal hetedik lett Rubens Barrichello (Williams) és az orrkúp-cserével együtt is kilencedikként célba érő Webber előtt. Az utolsó pontocskát Michael Schumacher szerezte meg, aki a rajtot követő első szárnycseréje után végig a középmezőnyben csatázott.

Jaime Alguersuari (Toro Rosso) és Pedro de la Rosa (BMW Sauber) mellett két újonc istálló pilótája is célba evickélt: Heikki Kovalainen a Lotus, Karun Chandhok a Hispania Racing autójával teljesítette a távot, igaz, 2 illetve 4 kör hátrányban. Ez különösen a spanyolok számára óriási eredmény, hiszen ők a télen nem tudtak tesztelni, ma viszont rengeteg értékes adatot gyűjthettek indiai pilótájuk révén.

Az összetett pontversenyben továbbra is az első futamot megnyerő Fernando Alonso vezet Massa és Button előtt. A részletes állást lásd itt!

A 2010-es Forma-1-es világbajnokság harmadik futamát egy hét múlva Malajziában rendezik.

Ausztrál Nagydíj

Sikerül-e győzelemre váltania idei második pole pozícióját a Red Bull Racing német pilótájának, Sebastian Vettelnek? Ez a 2010-es Ausztrál Nagydíj nagy kérdése. Vettel a szezonnyitón is az élről rajtolhatott, a versenyen azonban műszaki hiba miatt visszaesett, ezért szeretne végre a dobogó legtetején ünnepelni és nemcsak a Bahreinben győztes Ferrariknak visszavágni.

Vettel tavaly a németországi futamon kikapott márkatársától, a Melbourne-ben ezen a hétvégén a második rajtkockát megszerző Mark Webbertől, így most a németen a sor, hogy hazai közönsége előtt győzze le társát.

A Red Bull Racing pilótái mögül a második sorból két világbajnok startolhat majd, a Bahreinben élete első ferraris futamgyőzelmét szerző Fernando Alonso és a 2009-ben a Brawn GP-vel első helyezett, idén viszont már mclarenes Jenson Button.

Nagy meglepetés, hogy a másik McLarennel Lewis Hamilton nem került be a top tízbe, a 2008-as világbajnoknak a 11. helyről kell felkapaszkodnia. A Mercedes GP-nél sem voltak elragadtatva az időmérő eredményeitől, Nico Rosberg, aki ismét legyőzte Michael Schumachert, a 6., míg hétszeres világbajnok márkatársa a 7. rajtkockából vághat neki az 58 körös ausztrál versenynek.

Ami az újoncokat illeti, a Lotus továbbra is őrzi “vezető” helyét, míg a Hispania Racing, amely tesztelés nélkül vágott neki a 2010-es szezonnak, Melbourne-ben is a mezőny legvégére került. A spanyol alakulatnak azonban már csak néhány tizedmásodperc a hátránya a Virginnel szemben, a céljuk pedig az, hogy ezúttal a célban lássák autóikat.

Az Ausztrál Nagydíj idejére az előrejelzések szerint bár meleg, 20-25 Celsius-fok közelében alakuló levegőhőmérséklet várható, a szél megerősödhet, és nem kizárt kisebb eső sem. Melbourne-ben azonban nemcsak emiatt lehet eseménydús a verseny, hiszen a részben utcai, részben épített pályára gyakran látogat be a biztonsági autó is, amely ugyancsak megkavarhatja az eseményeket.